Platform römorku

Mercedes-Benz Atego 1324 L Glasreff Palfinger PK 12.501 Funk

Araçla ilgili sorularınız için Bay Seidel sizinle ilgilenecektir (telefon numarası aşağıda).
Lrodpfx Anjzgq T Ss Ten

Mercedes-Benz Atego 1324 L 4x2 Cam Taşıma Aracı + Vinç
Vinç: Palfinger PK 12.501 SLD, uzaktan kumanda, yük diyagramı için fotoğraflara bakınız, ek far: araç arka kısmı, vinç, A1K ön aks 5,3 t, A2P arka aks, dişli oranı 390, hipoid, 9,2 t, A2Y arka aks dar tip, A2Z diferansiyel kilidi arka aks, A6B aks oranı i = 4,778, B1B elektronik fren sistemi ABS ve ASR ile, B1C elektronik hava basıncı besleme ünitesi, alçak, B1F ısıtma, elektronik hava basıncı besleme ünitesi, B2C ön aks disk fren, arka aks kampana fren, B4A basınçlı hava sistemi için yoğuşma suyu kontrolü, C2Q dingil mesafesi 4760 mm, C6B ZF 8095 direksiyon, C6Y arka aks altı dengeleyici, C7A arka alt koruma (ECE), C7E ön alt koruma (ECE), çelik, C8J çamurluk içi sıçratma koruması, C9M şasi uzatması 400 mm, 2 dingilli, C9R yan koruma ekipmanı kaldırılmış, C9V arka çamurluk kaldırılmış, C9X arka çamurluk tutucusu kaldırılmış, D1C sürücü havalı koltuk, konforlu, D1M yolcu sabit koltuk, basit, D2V sürücü koltuğu çift kollu, D2Y emniyet kemeri kontrol sistemi, D3Q koltuk kaplaması velur, D4B klasik kokpit, D4W elektrikli camlar, iki taraflı, D4Y yan güneş perdesi sürücü tarafı, D6F klima, D6Y polen filtresi, D7L ön cam üstü eşya gözü tek bölmeli, D7P motor tüneli üstü alçak eşya gözü, D8A tavan lüpesi/havalandırma kapağı, E0Y akü kapağı, E1E 2x12 V/100 Ah bakımsız akü, E1N alternatör 28 V/100 A, E3F 12 V/15 A ek priz, kabin, E3W PSM 2. nesil, E5A harici üstyapı elektriği için anahtar no.1, F1X S-Sürücü kabini ClassicSpace 2,30 m tünelli kabin, F4I arka camlı sürücü kabini arka duvarı, F6I ısıtmalı ön ayna, F6J elektrikli ana ayna sürücü tarafı, F7V çift basamaklı kabin girişi, F8B 2 uzaktan kumandalı anahtar, F8E merkezi kilitli kilit sistemi, F8V ışık sensörü, F8W yağmur sensörü, G0K ekonomi/güç sürüş programı, G1D şanzıman G 90-6/6,70-0,73, G5G Mercedes PowerShift 3, I1C iç lastiksiz lastikler 10 R 22,5 ön aks, I4A 4x2 tahrik formülü, I5X 13,5 ton, I6X arka aks havalı süspansiyon, J1H kombine gösterge 12,7 cm, J1O dijital takograf 2. nesil ADR, J1S takograf üreticisi VDO, J3N Fleetboard Eco Support, J3V Truck Data Center 7, J4X yolcu koltuğu varlığına göre emniyet kemeri uyarısı, J5S USB ve Bluetooth girişli radyo, J8Y Truck Data Center 7 için hazır altyapı, J9D otoyol takibi için hazırlık, JKUR AdBlue deposu sağa taşınmış, JKVJ ana yakıt deposunu soldan sağa taşımış, K0G sol plastik depo 180 l, K3T AdBlue deposu 25 l, K5M kilitlenebilir depolar, K5S AdBlue dozaj sistemi koruma kapağı, K7L egzoz sistemi çıkışı orta yolda, L0A aydınlatma düzenlemeleri UN-R 48.06'ya göre, L1B gündüz farı, L2H yan işaret lambaları yanıp sönen türde, M0Q ses düzenlemeleri UN-R 51.03 Seviye 2'ye göre, M2A OM936 motor, S6, 7,7 l, 175 kW (238 PS), 1000 Nm, M4X Euro VI, E motor konfigürasyonu, M5V yüksek performanslı motor freni, N0S NA MB 60-2c, MPA düşük devir, N6K yan tahrik için şanzıman kilidi, O0P ek fiyat ayarlaması, O1X CLCS TL fonksiyonunun ASAM'a entegrasyonu, O6U ETG tip etiketi kontrol kodu Seviye 2, Q1G ön yaprak yaylar 5,1 t parabollü, Q3Y şasi alçaltma balon basınç regülasyonu olmadan, R0L müşteri isteğine göre ön lastik, R0N müşteri isteğine göre arka lastik, R1L dik omuzlu jant 6.75 x 22.5, S1D denge kontrol asistanı (ESP), S1H şerit takip asistanı, S1P aktif fren asistanı, S3A hava yastığı,...

Bu ilan otomatik olarak tercüme edildiğinden bazı çeviri hataları oluşmuş olabilir.