Alçak yükleyici

Fliegl VTS 400 RR

Özel Taşıma Çözümü
Fliegl aracınızı ihtiyaçlarınıza göre yapılandırın. Gösterilen araç bir örnektir. Üretim ve donanım, müşterinin isteğine göre bireysel olarak gerçekleştirilmektedir.

Daha fazla bilgi
Şasi
Çelik kaynak konstrüksiyonu
Güçlü döner tabla, büyük bilyalı döner tabla
Katlanabilir arka destek
2 takoz ve aparatı
Alüminyum yan koruma
Fodoi Ri I Njpfx Aagsgd
Tüm genişlikte arka çamur siperliği
1. aks önünde çeyrek sac çamurluk
Ekskavatör kolu çukuru, arka aksın hemen gerisinden başlayıp arka uca kadar uzanır, yaklaşık 1.800 mm uzunluğunda, yaklaşık 650 mm genişliğinde ve yaklaşık 150 mm derinliğinde, çukurun yan tarafında, uzunlamasına şasinin her iki yanında, önden yaklaşık 300 mm ve arka eğimden yaklaşık 200 mm önce, her biri 5 tonluk 2 çift tutma deliği.
Tabana gömülü, kapaklı, 1 adet saklama kutusu, G=720 mm / U=520 mm / D=170 mm
Yüksek yatakta kıvrımdan sonra yerleştirilen 1. çift tekerlek çukuru, giriş için eğimli, alt uzunluk yaklaşık 1.600 mm, yaklaşık 400 mm derinlik. Not! Ana taşıyıcı alanında şasi, tekerlek çukurundan 400 mm daha yüksektir. Tekerleklerin arasındaki yüksek yatakta yerleştirilen 2. çift tekerlek çukuru, giriş için eğimli, alt uzunluk yaklaşık 600 mm, yaklaşık 300 mm derinlik. Not! Ana taşıyıcı alanında şasi, tekerlek çukurundan 300 mm daha yüksektir.
Tekerlek çukuru örtüleri, ana şaseden çekilebilir, ahşap kaplamalı.
Ana taşıyıcıdan taşıyıcıya dışarıdan mesafe yaklaşık 1.280 mm'dir.
Genişletmeler, tekerlek çukurlarının uzantılarında katlanabilir şekilde 3.000 mm'ye kadar çekilebilir (genişletme arka eğimde ve teker çukurlarının alt kısmında mümkün değildir).
Taşıma tahtası deposu, yükleme yüzeyi ortasında veya teknik imkanlara göre yükleme yüzeyinin altında.
3.000 mm’ye kadar genişleme için 70 mm ahşap plakalar.
Alçak yatak sabitleme halkaları
Önde kıvrımda gömülü 1 çift sabitleme halkası, her biri 5 ton
Üst ve yan dış şaside toplamda 8 çift sabitleme mantarı, her biri 10 ton
2 x önde kıvrımda
6 x alçak yatakta: ilk sabitleme noktası önden 250 mm, sonuncusu arkadan maksimum 250 mm uzakta, aralarındaki mesafe maksimum 1.100 mm
Dış şaside gömülü 5 çift halka sabitleme noktası, her biri 5 ton (yan payandalar için uyarlanabilir)
Çekici tertibatı, döner tabla römork için
Test edilmiş 50 mm çeki gözlü, 8° eğimli çeki gögzlü çeki çatalı
Akslar ve süspansiyon
SAF kampana fren aksları
Akslar/şasi lazerle ölçülmüş, lastik aşınması ve yakıt tüketimini azaltır
Önde ve arkada ayrı ayrı kumanda edilebilen yükseltmeli ve alçaltmalı havalı süspansiyon
Tekerlekler ve lastikler
Üreticiye göre 235/75R17,5
Çift düzenli çelik jantlar, fabrika gümüşü
Fren sistemi
İkili hatlı pnömatik fren sistemi
Yaylı park freni
Araç verilerini gösteren Trailer Infocenter, dingil yükü (tartılı sistem değildir) ve kilometre sayacı
Dingil yükü algılama, EBS-Canbus sinyali üzerinden, sürücü kabinindeki ekrandan görüntüleme için, çekici hazırlıklı olmalı, kurulum yapılmadı (tartılı sistem değildir)
Araç denge sistemi
Önde Duomatic bağlantı, çekiciye bağlantı kablosu ile
EBS, Elektronik Fren Sistemi, önde EBS fişi ve bağlantı kablosu ile
Dikkat: Bu römork yalnızca ABS işlevselliği garanti edilen çekici araçlarla çekilebilir!
Elektrik
24 Volt, dirençli LED çok odacıklı aydınlatma, yana sarı LED aydınlatma, plakalı LED aydınlatma
Önde 2 adet beyaz LED konum lambası
Arkada 2 adet beyaz/kırmızı yol tutucu LED lamba
Arkada geri vites ile kumanda edilen ek LED çalışma farı
Önde 1 x 15 pinli fiş ve bağlantı kablosu
1 adet LED döner uyarı lambası ve aparatı

Bu ilan otomatik olarak tercüme edildiğinden bazı çeviri hataları oluşmuş olabilir.