Alçak şasi dorseMAX Trailer
4-Achs-Tele-Semi-Rampen-nachlaufgelenkt
Alçak şasi dorse
MAX Trailer
4-Achs-Tele-Semi-Rampen-nachlaufgelenkt
Üretim yılı
2026
Durum
İkinci el
Konum
Dortmund 

Temel veriler
Fiyat ve Konum
- Kiralama:
- mümkündür
- Konum:
- Martener Hellweg 100, 44379 Dortmund, Deutschland

Ara
Teknik detaylar
- Boş ağırlık:
- 11.880 kg
- Azami yük ağırlığı:
- 49.920 kg
- Dingil konfigürasyonu:
- 3 aks
- Ilk tescil:
- 05/2026
- Yükleme alanı uzunluğu:
- 9.300 mm
- Yükleme alanı genişliği:
- 2.540 mm
- Yükleme alanı yüksekliği:
- 860 mm
- Süspansiyon:
- hava
- Lastik boyutu:
- 235/75 R17.5
- Renk:
- gri
- Donanım:
- ABS, hidrolik arka platform
Teklif detayları
- İlan Kimliği:
- A224-41-457
- Referans numarası:
- 1033
- Son güncelleme tarihi:
- 28.07.2026
Açıklama
Kuğu boynu:
-Yaklaşık 750 mm x 10°'lik arka eğime sahip kuğu boynu
-3 çift sabitleme halkası (LC 5.000 daN)
-30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama
Yükleme alanı:
-Yaklaşık 1.000 mm x 8°'lik arka eğime sahip, çekilebilir yükleme alanı
-Dışa doğru katlanabilen 5 çift sabitleme halkası (LC 5.000 daN)
-Dışa doğru katlanabilen 3 çift sabitleme halkası (LC 10.000 daN)
-Yükleme alanının önünde yatay konumda bulunan 1 çift sabitleme halkası (LC 10.000 daN)
-Gerdirme bantlarının takılması için yükleme alanının dış çerçevesindeki boşluklar (LC 2.000 daN)
-Yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama, aksların üzerinde tırtıklı sac kaplama
Rampalar:
-Yaklaşık 2.750 + 1.400 x 800 mm ölçülerinde, yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplamalı, galvanizli iki parçalı çelik rampalar
-Hidrolik olarak yukarı ve aşağı hareket ettirilebilen rampa parçalarına, hidrolik kaldırma mekanizmasına ve hidrolik olarak hareket ettirilebilen bir rampaya sahip
-Çift başına maksimum yük: 40.000 kg
Dorse destek ayakları:
-24 ton kaldırma kapasitesine (50 ton test yükü) sahip 2 vitesli şanzımanlı JOST dorse destek ayakları (mekanik)
Akslar ve lastikler:
-BPW akslar, iki sabit aks, iki takip eden dönen aks
-Hava süspansiyonlu, tamburlu frenli, kaldırma/indirme fonksiyonlu
-Takip eden dönen akslar, elektro-manyetik geri vites kilidi ile geri vites veya manuel olarak etkinleştirilebilir
-ECE R 141'e uygun TPMS lastik basıncı kontrol sistemi
-Lastikler 235/75 R17.5
Boya:
-Kaplama sisteminin optimum yapışması için korund ile yapılan yüzey hazırlığı
-Tüm araç şasisinin ZINACOR 850 (85% çinko/15% alüminyum) ile HRM metalizasyonu
-2 kat 2K üst kat boya ile son kat boyama, tek renk DB 7350 Novagrau
Standart olarak dahil olan aksesuarlar:
-Kuğu boynunda ve arkada, sol ve sağ tarafta, uyarı levhaları için birer adet tutucu, priz dahil
-Tutucu ile birlikte bir yedek lastik
-2" Kral pim
-Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde, galvanizli çelik ön panel
-Ön taraftaki galvanizli bağlantı şeridinde, sarı-kırmızı hava bağlantı elemanları
-4 adet takoz ve tutucu
-Yükleme alanının eğiminin altında galvanizli katlanır destek ayakları
-Dorrenin arkasında, etrafı aydınlatan bir lamba için bir tutucu
-Rampalar ve yükleme alanı arasındaki boşluğu kapatmak için kapak levhaları
-AB yönetmeliklerine uygun olarak yanlarda ve açılır kısımda beyaz reflektör şerit, arkada kırmızı
-Arka tarafta, yükleme alanının altında elektro-hidrolik ünite
-Rampalar için kontrol vanaları, dorse sağ tarafında
-Arka tarafta çamurluk
-Avrupa reflektör levhaları (kırmızı-sarı), dorse arka tarafında
Bedjzp Ntvepfx Aqvewr
-USB çubuğunda kullanım kılavuzu ve açıklama
-Yaklaşık 400 mm açılabilen dört adet uyarı levhası, yaklaşık 423 x 423 mm boyutlarında, bir konum lambası ile
-Kuğu boynunda, takılabilir ALU yan duvarlar ve arka duvar, yaklaşık 2.440 x 400 mm
-Arka, galvanizli takılabilir çerçeveler çıkarılabilir (yapının uzunluğu yaklaşık 2.560 mm)
-Yükleme alanında, 1x 20ft, 2x 20ft veya 1x 40ft konteyner için 4 çift WADER konteyner cebi
-Yükleme alanının dış çerçevesinde 100 x 50 mm takılabilir çerçeveler için 7 çift çerçeve cebi
-Galvanizli, her iki tarafta yaklaşık 230 mm açılabilen genişletmeler
-Ön aks üzerinde, mevcut aks yüküne ve mevcut yükleme durumuna bağlı olarak TEBS-E tarafından kontrol edilen kaldırılabilir aks
-Yükleme alanının eğiminin dış çerçevesinde, her 200 mm'de 20 x 20 mm kare tırmanma çıtaları
-Kuğu boynundaki ve yükleme alanındaki tırtıklı saclarda, kaymayı önlemek için yüzeye entegre edilmiş bir kum tabakası
-BEKAMAX
Bu ilan otomatik olarak tercüme edildiğinden bazı çeviri hataları oluşmuş olabilir.
-Yaklaşık 750 mm x 10°'lik arka eğime sahip kuğu boynu
-3 çift sabitleme halkası (LC 5.000 daN)
-30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama
Yükleme alanı:
-Yaklaşık 1.000 mm x 8°'lik arka eğime sahip, çekilebilir yükleme alanı
-Dışa doğru katlanabilen 5 çift sabitleme halkası (LC 5.000 daN)
-Dışa doğru katlanabilen 3 çift sabitleme halkası (LC 10.000 daN)
-Yükleme alanının önünde yatay konumda bulunan 1 çift sabitleme halkası (LC 10.000 daN)
-Gerdirme bantlarının takılması için yükleme alanının dış çerçevesindeki boşluklar (LC 2.000 daN)
-Yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama, aksların üzerinde tırtıklı sac kaplama
Rampalar:
-Yaklaşık 2.750 + 1.400 x 800 mm ölçülerinde, yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplamalı, galvanizli iki parçalı çelik rampalar
-Hidrolik olarak yukarı ve aşağı hareket ettirilebilen rampa parçalarına, hidrolik kaldırma mekanizmasına ve hidrolik olarak hareket ettirilebilen bir rampaya sahip
-Çift başına maksimum yük: 40.000 kg
Dorse destek ayakları:
-24 ton kaldırma kapasitesine (50 ton test yükü) sahip 2 vitesli şanzımanlı JOST dorse destek ayakları (mekanik)
Akslar ve lastikler:
-BPW akslar, iki sabit aks, iki takip eden dönen aks
-Hava süspansiyonlu, tamburlu frenli, kaldırma/indirme fonksiyonlu
-Takip eden dönen akslar, elektro-manyetik geri vites kilidi ile geri vites veya manuel olarak etkinleştirilebilir
-ECE R 141'e uygun TPMS lastik basıncı kontrol sistemi
-Lastikler 235/75 R17.5
Boya:
-Kaplama sisteminin optimum yapışması için korund ile yapılan yüzey hazırlığı
-Tüm araç şasisinin ZINACOR 850 (85% çinko/15% alüminyum) ile HRM metalizasyonu
-2 kat 2K üst kat boya ile son kat boyama, tek renk DB 7350 Novagrau
Standart olarak dahil olan aksesuarlar:
-Kuğu boynunda ve arkada, sol ve sağ tarafta, uyarı levhaları için birer adet tutucu, priz dahil
-Tutucu ile birlikte bir yedek lastik
-2" Kral pim
-Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde, galvanizli çelik ön panel
-Ön taraftaki galvanizli bağlantı şeridinde, sarı-kırmızı hava bağlantı elemanları
-4 adet takoz ve tutucu
-Yükleme alanının eğiminin altında galvanizli katlanır destek ayakları
-Dorrenin arkasında, etrafı aydınlatan bir lamba için bir tutucu
-Rampalar ve yükleme alanı arasındaki boşluğu kapatmak için kapak levhaları
-AB yönetmeliklerine uygun olarak yanlarda ve açılır kısımda beyaz reflektör şerit, arkada kırmızı
-Arka tarafta, yükleme alanının altında elektro-hidrolik ünite
-Rampalar için kontrol vanaları, dorse sağ tarafında
-Arka tarafta çamurluk
-Avrupa reflektör levhaları (kırmızı-sarı), dorse arka tarafında
Bedjzp Ntvepfx Aqvewr
-USB çubuğunda kullanım kılavuzu ve açıklama
-Yaklaşık 400 mm açılabilen dört adet uyarı levhası, yaklaşık 423 x 423 mm boyutlarında, bir konum lambası ile
-Kuğu boynunda, takılabilir ALU yan duvarlar ve arka duvar, yaklaşık 2.440 x 400 mm
-Arka, galvanizli takılabilir çerçeveler çıkarılabilir (yapının uzunluğu yaklaşık 2.560 mm)
-Yükleme alanında, 1x 20ft, 2x 20ft veya 1x 40ft konteyner için 4 çift WADER konteyner cebi
-Yükleme alanının dış çerçevesinde 100 x 50 mm takılabilir çerçeveler için 7 çift çerçeve cebi
-Galvanizli, her iki tarafta yaklaşık 230 mm açılabilen genişletmeler
-Ön aks üzerinde, mevcut aks yüküne ve mevcut yükleme durumuna bağlı olarak TEBS-E tarafından kontrol edilen kaldırılabilir aks
-Yükleme alanının eğiminin dış çerçevesinde, her 200 mm'de 20 x 20 mm kare tırmanma çıtaları
-Kuğu boynundaki ve yükleme alanındaki tırtıklı saclarda, kaymayı önlemek için yüzeye entegre edilmiş bir kum tabakası
-BEKAMAX
Bu ilan otomatik olarak tercüme edildiğinden bazı çeviri hataları oluşmuş olabilir.
Tedarikçi
Not: Ücretsiz kaydolun veya giriş yapın, tüm bilgilere erişmek için.
En son çevrimiçi : geçen hafta
Kayıtlı seit: 2007
61 çevrimiçi ilan
İstek gönder
Telefon & Faks
+49 231 9... ilanlar
İlanınız başarıyla silindi
Bir hata oluştu






