Kullanılmış Faymonville Max Trailer Max100 4A 8.60 U satın al (51.124)

Durum: ikinci el, boş ağırlık: 10.600 kg, azami yük ağırlığı: 39.400 kg, toplam ağırlık: 50.960 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 09/2024, yükleme alanı uzunluğu: 9.300 mm, yükleme alanı genişliği: 2.540 mm, yükleme alanı yüksekliği: 760 mm, süspansiyon: hava, lastik boyutu: 205/65 R17.5, renk: gri, Üretim yılı: 2024, işletme ağırlığı: 10.600 kg, Donanım: ABS, Kuğu boynu: -30 mm kalınlığında sert ahşap kaplamalı kuğu boynu -Arka kısımda düz tasarımlı kuğu boynu -3 çift sabitleme halkası (LC 5.000 daN) Çekilebilir tasarımlı yükleme alanı: -Çekilebilir tasarımlı yükleme alanı -Dışa doğru katlanabilen 5 çift sabitleme halkası (LC 5.000 daN) -Dışa doğru katlanabilen 3 çift sabitleme halkası (LC 10.000 daN) -Yükleme alanının önünde yatay konumda bulunan 1 çift sabitleme halkası (LC 10.000 daN) -Yükleme alanının dış çerçevesindeki, germe bantlarının takılması için oyuklar (LC 2.000 daN) -Yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama, aksların üzerinde tırtıklı sac kaplama Dingil destekleri: -24 ton kaldırma kapasitesi (50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımana sahip JOST dingil destekleri (mekanik) Dingiller ve lastikler: -BPW dingiller, iki dingil sabit, iki dingil takip direksiyonlu -Hava süspansiyonlu, tambur frenli, kaldırma/indirme fonksiyonlu -Takip direksiyonlu dingiller, elektro-manyetik geri vites kilidi ile geri vites veya manuel olarak etkinleştirilebilir -Lastikler 205/65 R17.5 Fren sistemi: -AB yönetmeliklerine uygun, EBS-E (4S3M) özellikli fren sistemi Çelik konstrüksiyon: -Yüksek mukavemetli, ince taneli çeliklerden yapılmış çelik konstrüksiyon Fjdpfx Aew Adkxspbspl -Çelik kaliteleri: -S355J2+N/S355MC (Akma dayanımı 355 MPa) -S690QL/S700MC (Akma dayanımı 690 MPa) Elektrik sistemi: -AB yönetmeliklerine uygun elektrik sistemi, aydınlatma 24 volt, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) -Ön bağlantı çubuğundaki ASPÖCK-UNIBOX, 24N, 24S ve 15 kutuplu prizler Boya: -Standart olarak bilye ile püskürtülmüş kaynaklı şasiye uygulanan, iki bileşenli (2K) çinko tozlu astar ile garanti edilen, birinci sınıf ve dayanıklı korozyon koruması -Yüksek kaliteli, tek renkli (Novagrau) iki bileşenli (2K) üst kat boya Pakete dahil aksesuarlar: -Ön duvarın önünde bulunan, bir adet yedek lastik ve taşıyıcı -2" Kral pimi -Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde, galvanizli çelik ön duvar -Ön galvanizli bağlantı çubuğunda sarı-kırmızı hava bağlantı elemanları -Ön duvarda bulunan, 4 adet tekerlek takozu ve taşıyıcı -Yükleme alanının eğiminin altında bulunan, galvanizli katlanır destekler -Römorkun arka kısmında, döner lamba için bir tutucu -Galvanizli, her iki tarafta yaklaşık 230 mm kadar uzatılabilen genişleticiler -AB yönetmeliklerine uygun, beyaz reflektör şeridi yanlarda, çekilebilir kısımda ve arkada kırmızı -Kuğu boynunda ve arka sacında, sol ve sağ tarafta, priz dahil olmak üzere uyarı levhaları için birer tutucu -Römorkun arkasında bir çamurluk -Römorkun arkasında, Avrupa reflektör levhaları (Kırmızı-Sarı) -USB bellekte kullanım kılavuzu ve açıklamalar -ECE R 141'e uygun TPMS lastik basıncı kontrol sistemi -Kuğu boynunda, yaklaşık 2.440 x 400 mm boyutlarında, takılabilir ALU yan paneller ve arka panel -Arka, galvanizli takılabilir çerçeveler çıkarılabilir, gövdenin uzunluğu yaklaşık 2.560 mm -7 çift WADER konteyner cebi -Yükleme alanında 1 adet 20 ft konteyner; yükleme alanında 1 adet 40 ft konteyner; kuğu boynunun üzerinde 1 adet 40 ft konteyner; 2 adet 20 ft konteyner -Yükleme alanının dış çerçevesinde, 100 x 50 mm boyutlarında, takılabilir çerçeveler için 7 çift çerçeve cebi -Ön dingilde, mevcut dingil yüküne ve mevcut yük durumuna bağlı olarak TEBS E aracılığıyla kontrol edilen, kaldırma aksı -Aracın arka kısmında, ALU dayama rampaları için kaydırılabilir bir takma çubuğu -Kuğu boynundaki ve yükleme alanındaki tırtıklı sacların üzerinde, kaymayı önleyici bir güvenlik önlemi olarak, boyanmış bir kum tabakası -Yaklaşık 400 mm kadar uzatılab

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 38.953 kg, toplam ağırlık: 49.500 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, Üretim yılı: 2026, MAX100-N-3B-9.30-U Technical Data Speed: 80 km/h Gross vehicle weight: 49,500 kg Fifth wheel load: 18,000 kg Axle load: 31,500 kg Unladen weight (+/- 3%): 10,547 kg Payload approx.: 38,953 kg Gooseneck length: 3,850 mm Fifth wheel height loaded: 1,200 mm Loading platform length: 9,300 mm Extendable by: 0 mm Axle spacing: 1,360 mm Steering angle radius (rear): 2,300 mm Loading height at max. load: 860 mm Overall width: 2,540 mm Suspension travel: -55/+145 mm Technical Description Gooseneck: Gooseneck with chamfered front corners at 45° and rear taper of approx. 750 mm x 10°. 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN). Hardwood flooring, 30 mm thick. Loading platform: Loading platform behind the gooseneck hydraulically liftable and lowerable, length approx. 2,800 mm, with rear slope of approx. 1,000 mm x 8°. 6 pairs of folding lashing rings facing outward (LC 5,000 daN). 2 pairs of folding lashing rings facing outward (LC 10,000 daN). 1 pair of inward folding lashing rings at the front central beam (LC 10,000 daN). Cut-outs in the outer frame of the loading platform for attaching tensioning straps. (LC 2,000 daN). Hardwood flooring approx. 48 mm thick, above the axles fitted with chequer-plate covering. Ramps: Two-piece steel ramps: One pair of galvanized, two-piece steel ramps, approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm, with approx. 48 mm thick hardwood covering. Ramps with hydraulically foldable ramp sections, hydraulic lifting device and can be hydraulically adjusted laterally. Maximum load per pair: 40,000 kg Landing Legs: JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity (50 t test load). Tyres: 235/75 R 17.5 tyres as per manufacturer's selection. Axles: SAF axles, air-suspended, with drum brakes, featuring lift/lower function. Last axle is force-steered with electro-magnetic reverse lock, activatable via reverse gear or manually. Axle tools. Brake System: Brake system according to EU regulations with EBS-E (2S2M), without connection lines to the tractor unit. Steel Construction: Steel construction made from high-strength fine-grained steel. Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Fodpfxeg Sk Tre Apbjpl Painting: Premium and durable corrosion protection via sandblasted welded frame, primed with 2-component (2K) zinc dust primer. High-quality single-tone 2-component (2K) top coat in RAL colours of your choice. Rear metalized and painted in RAL 9010 (pure white). Metallic paint not possible. Electrical System: Electrical system compliant with EU regulations, LED lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX at front connection strip with 24N, 24S & 15-pin sockets. ISO-compliant connections. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Accessories Included 2" king pin One galvanized steel front bulkhead approx. 400 mm high. At the galvanized front connection strip yellow/red airline couplings. 4 wheel chocks with holder on the front bulkhead (± 5kg). Cable for supplying electro-hydraulic unit and/or electric winch (35 mm², 3.5 m long, max. 250A) between semi-trailer and tractor unit, with plug connection (ANDERSON-ANDERSON). Galvanized folding supports under the rear slope of the loading platform. Bracket for a rotary beacon at the rear of the trailer. Control valves for the ramps installed on right-hand side of trailer (± 4kg). Yellow reflective tape according to EU regulations on the sides and rear of the trailer. Electro-hydraulic unit mounted at the rear under the loading

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 36.461 kg, toplam ağırlık: 49.500 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, toplam genişlik: 2.480 mm, toplam yükseklik: 860 mm, Üretim yılı: 2026, Technical Description Gooseneck: Gooseneck with rear taper approx. 750 mm x 10°. 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN). 30 mm thick hardwood flooring. Loading Area: Hydraulically liftable and lowerable platform after the gooseneck, approx. 2,800 mm in length, with rear taper approx. 1,000 mm x 8°. 6 pairs of fold-out lashing rings to the outside (LC 5,000 daN). 2 pairs of fold-out lashing rings to the outside (LC 10,000 daN). 1 pair of foldable lashing rings to the inside on the front central beam (LC 10,000 daN). Grating floor covering C40/4 (point load 2.3 t on an area of 20 x 20 cm), over the axles tread plate covering. Two-Piece Steel Ramps: One pair of galvanized two-part steel ramps approx. 3,185 + 1,420 x 1,250 mm with grating covering C40/5 (point load 8 t on an area of 20 x 20 cm). Ramps with hydraulically folding ramp sections and hydraulic lifting mechanism. Maximum load per pair: 40,000 kg In accordance with Regulation 1230/2012/EU, ramps with a length of less than 300 mm in driving position are not included in the overall vehicle length of 16,500 mm. Landing Legs: JOST mechanical landing legs with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity (50 t test load). Tyres: 235/75 R17.5 3PMSF tyres at the manufacturer’s discretion. TPMS: TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141. Data transmission to the towing vehicle via the standardized EBS interface according to ISO 11992. For proper display, the towing vehicle must be capable of transmitting and displaying this data. Axles: BPW axles and suspension, 2 rigid axles, 1 trailing steering axle. Technical axle load: 12,000 kg Electromagnetic reverse lock, activated by reverse gear and manually. Air suspension with lift and lower valve. Axle tools. Fjdpfx Aew Dl Hwepbopl Brake System: WABCO brake system in accordance with EU regulations with EBS-E (2S2M) without connection lines to the tractor unit. Electrical System: Electrical system complying with EU regulations, 24-volt LED lighting ASPÖCK-NORDIK (ASS3). All LED side marker lights flash with the indicators. ASPÖCK-UNIBOX at the front connection strip with sockets 24N, 24S & 15-pin. Connections in accordance with ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Steel Structure: Manufactured from high-strength fine-grained steels. Steel grades: – S355J2+N / S355MC (yield strength 355 MPa) – S690QL / S700MC (yield strength 690 MPa) Curtain Body: Curtain body ??? 3,960 mm ??? – Galvanized front wall with tensioning system for sliding curtains. – "EDSCHA" brand roof, forward-sliding on ALU roof bow profiles (bolted to front and rear wall). – 3 pairs of sliding stakes in the loading area. – Rear of the body hydraulically extendable to left and right by approx. 750 mm. – Sliding roof with upwards foldable portal beam. – Sliding curtain with 700 mm length reserve, lashing straps approx. every 600 mm. – Height to upper edge of body approx. 3,960 mm (loaded). – Driving with open sliding roof is prohibited and will damage the curtain. Paintwork: Entire steel structure is automatically blast-cleaned with a wheel blasting machine after welding. Second blast treatment with corundum for optimal coating adhesion. HRM metallization of the entire vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminum) to ensure maximum corrosion protection. Final painting with 2 coats of 2K topcoat, single colour, shade of choice according to RAL system 841GL. Rear section metallized and painted in RAL 9010 (pure white). No metallic paint.

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 52.810 kg, toplam ağırlık: 63.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, toplam genişlik: 2.540 mm, Donanım: ABS, You can find our entire vehicle inventory, including immediately and short-term available vehicles, on our website. Excerpt from the equipment. Full equipment details available upon request. Cargo Area: * Cargo area fitted with approx. 30 mm thick hardwood flooring * 10 pairs of folding lashing rings (LC 10,000 daN) Fsdexttc Aepfx Apbopl Landing Legs: * Hydraulic landing legs TPMS: * TPMS tire pressure monitoring system in accordance with ECE R 141. Data transfer to the truck is via the standardized EBS interface per ISO 11992. The truck must be capable of transmitting and displaying this data for correct read-out. Axles and Suspension: * BPW axles, technical capacity 12,000 kg each; first axle fixed, all other axles hydro-mechanically steered, mounted on turntable * Air suspension with raise/lower valve * Axle tools Tyres: * Tyres 445/65 R 22.5 169 K Electrical System: * Electrical system per EU regulations, 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) lighting * ASPÖCK-UNIBOX at the front connector strip with 24N, 24S & 15-pin sockets * Connectors per ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Braking System: * Wabco braking system per EU regulations with EBS-E (4S3M) without connecting lines to the tractor unit Steel Structure: * Structure made from high-strength fine-grained steels * Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa), S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Painting: * Entire steel structure automatically shot-blasted after welding * Second abrasive blasting with corundum for optimal coating adhesion * Final painting in 2 layers of 2K top coat, single color RAL 1007 Narcissus Yellow, per RAL System 841GL * Rear section metallized and painted RAL 9010 (Pure White) * Rims in silver grey * Paint structure tested in salt spray test per ISO 9227-NSS * Cavity sealing with special wax Including Accessories: * Cargo area with approx. 30 mm thick hardwood flooring * 2 inch kingpin * One galvanized steel front wall (EN12642-XL), approx. 1,200 mm high * Yellow-red air couplings on the galvanized front connector strip * One bracket each for warning signs, left and right at the gooseneck and at the rear panel, including socket * Remote axle steering control from front and rear using cable remote and push buttons, with single-track axle monitoring (no installation in tractor unit) * Electro-hydraulic power unit * 12 pairs of stake pockets for removable stakes, approx. 100 x 50 mm, in the outer frame of the cargo area * Load gauge for axle load determination including load chart * Lift axle on the front axle with control by TEBS E * 5 pairs of crosswise stake pocket strips, for removable stakes approx. 100 x 50 mm * One INOX toolbox 1,200 x 460 x 550 mm, front left under cargo area (in driving direction) * One shunting coupling with reinforcement attached to the rear crossmember * BEKAMAX central lubrication system (Pico) with standard grease NLGI-2 and removable cover for the pump * 2 LED reversing lights mounted on the rear panel * HRM metallization of the entire vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminum)

Durum: ikinci el, boş ağırlık: 11.880 kg, azami yük ağırlığı: 49.920 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 05/2026, yükleme alanı uzunluğu: 9.300 mm, yükleme alanı genişliği: 2.540 mm, yükleme alanı yüksekliği: 860 mm, süspansiyon: hava, lastik boyutu: 235/75 R17.5, renk: gri, Üretim yılı: 2026, Donanım: ABS, hidrolik arka platform, Kuğu boynu: -Yaklaşık 750 mm x 10°'lik arka eğime sahip kuğu boynu -3 çift sabitleme halkası (LC 5.000 daN) -30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Yükleme alanı: -Yaklaşık 1.000 mm x 8°'lik arka eğime sahip, çekilebilir yükleme alanı -Dışa doğru katlanabilen 5 çift sabitleme halkası (LC 5.000 daN) -Dışa doğru katlanabilen 3 çift sabitleme halkası (LC 10.000 daN) -Yükleme alanının önünde yatay konumda bulunan 1 çift sabitleme halkası (LC 10.000 daN) -Gerdirme bantlarının takılması için yükleme alanının dış çerçevesindeki boşluklar (LC 2.000 daN) -Yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama, aksların üzerinde tırtıklı sac kaplama Rampalar: Fpedozp Ntvopfx Apbol -Yaklaşık 2.750 + 1.400 x 800 mm ölçülerinde, yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplamalı, galvanizli iki parçalı çelik rampalar -Hidrolik olarak yukarı ve aşağı hareket ettirilebilen rampa parçalarına, hidrolik kaldırma mekanizmasına ve hidrolik olarak hareket ettirilebilen bir rampaya sahip -Çift başına maksimum yük: 40.000 kg Dorse destek ayakları: -24 ton kaldırma kapasitesine (50 ton test yükü) sahip 2 vitesli şanzımanlı JOST dorse destek ayakları (mekanik) Akslar ve lastikler: -BPW akslar, iki sabit aks, iki takip eden dönen aks -Hava süspansiyonlu, tamburlu frenli, kaldırma/indirme fonksiyonlu -Takip eden dönen akslar, elektro-manyetik geri vites kilidi ile geri vites veya manuel olarak etkinleştirilebilir -ECE R 141'e uygun TPMS lastik basıncı kontrol sistemi -Lastikler 235/75 R17.5 Boya: -Kaplama sisteminin optimum yapışması için korund ile yapılan yüzey hazırlığı -Tüm araç şasisinin ZINACOR 850 (85% çinko/15% alüminyum) ile HRM metalizasyonu -2 kat 2K üst kat boya ile son kat boyama, tek renk DB 7350 Novagrau Standart olarak dahil olan aksesuarlar: -Kuğu boynunda ve arkada, sol ve sağ tarafta, uyarı levhaları için birer adet tutucu, priz dahil -Tutucu ile birlikte bir yedek lastik -2" Kral pim -Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde, galvanizli çelik ön panel -Ön taraftaki galvanizli bağlantı şeridinde, sarı-kırmızı hava bağlantı elemanları -4 adet takoz ve tutucu -Yükleme alanının eğiminin altında galvanizli katlanır destek ayakları -Dorrenin arkasında, etrafı aydınlatan bir lamba için bir tutucu -Rampalar ve yükleme alanı arasındaki boşluğu kapatmak için kapak levhaları -AB yönetmeliklerine uygun olarak yanlarda ve açılır kısımda beyaz reflektör şerit, arkada kırmızı -Arka tarafta, yükleme alanının altında elektro-hidrolik ünite -Rampalar için kontrol vanaları, dorse sağ tarafında -Arka tarafta çamurluk -Avrupa reflektör levhaları (kırmızı-sarı), dorse arka tarafında -USB çubuğunda kullanım kılavuzu ve açıklama -Yaklaşık 400 mm açılabilen dört adet uyarı levhası, yaklaşık 423 x 423 mm boyutlarında, bir konum lambası ile -Kuğu boynunda, takılabilir ALU yan duvarlar ve arka duvar, yaklaşık 2.440 x 400 mm -Arka, galvanizli takılabilir çerçeveler çıkarılabilir (yapının uzunluğu yaklaşık 2.560 mm) -Yükleme alanında, 1x 20ft, 2x 20ft veya 1x 40ft konteyner için 4 çift WADER konteyner cebi -Yükleme alanının dış çerçevesinde 100 x 50 mm takılabilir çerçeveler için 7 çift çerçeve cebi -Galvanizli, her iki tarafta yaklaşık 230 mm açılabilen genişletmeler -Ön aks üzerinde, mevcut aks yüküne ve mevcut yükleme durumuna bağlı olarak TEBS-E tarafından kontrol edilen kaldırılabilir aks -Yükleme alanının eğiminin dış çerçevesinde, her 200 mm'de 20 x 20 mm kare tırmanma çıtaları -Kuğu boynundaki ve yükleme alanındaki tırtıklı saclarda, kaymayı önlemek için yüzeye entegre edilmiş bir kum tabakası -BEKAMAX

Durum: ikinci el, makine/araç numarası: YAFTL4006H0020091, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 06/2017, yükleme alanı uzunluğu: 13.130 mm, yükleme alanı genişliği: 2.550 mm, yükleme alanı yüksekliği: 1.070 mm, Üretim yılı: 2017, = Ek Seçenekler ve Aksesuarlar = - Arka havalı süspansiyon Fpedpozyvzusfx Apbol - Ön havalı süspansiyon = Ek Bilgiler = Ağırlıklar Yük kapasitesi: 48.000 kg Toplam ağırlık: 16.180 kg Durum Genel durum: ortalama Teknik durum: ortalama Görsel durum: ortalama Ek Bilgiler Ön lastiklerin durumu: 30 Arka lastiklerin durumu: 30 Ön lastikler: 245/70 R17.5 Arka lastikler: 245/70 R17.5 Son muayene: 2026-08-26 Ek Bilgiler Daha fazla bilgi için Lastas Satış ile iletişime geçin.

Durum: mükemmel (kullanılmış), dingil konfigürasyonu: 3 dingil, izin verilen dingil yükü (dingil 1): 9.000 kg, izin verilen dingil yükü (dingil 2): 9.000 kg, izin verilen aks yükü (aks 3): 9.000 kg, ilk tescil: 09/2014, toplam genişlik: 2.540 mm, toplam yükseklik: 2.350 mm, süspansiyon: hava, renk: yeşil, Üretim yılı: 2014, Donanım: ABS, = Ek Seçenekler ve Aksesuarlar = - 630 CM uzatılabilir - EBS - Sert ahşap zemin - LED çalışma lambaları - Direksiyonlu aks - Hava süspansiyonu - SAF akslar - Kendinden destekli eğme sistemi 24V - Yayma sistemi - Merkezi yağlama = Ek Bilgiler = Aks konfigürasyonu Süspansiyon: Hava süspansiyonu Arka aks 1: Maks. aks yükü: 9000 kg; Direksiyonlu; Sol lastik diş derinliği: %30; Sağ lastik diş derinliği: %30 Arka aks 2: Maks. aks yükü: 9000 kg; Direksiyonlu; Sol lastik diş derinliği: %40; Sağ lastik diş derinliği: %40 Arka aks 3: Maks. aks yükü: 9000 kg; Direksiyonlu; Sol lastik diş derinliği: %40; Sağ lastik diş derinliği: %40 Ağırlıklar Boş ağırlık: 13.200 kg Yük kapasitesi: 45.400 kg Toplam ağırlık: 58.600 kg Bakım APK (Periyodik teknik muayene): 03.2027 tarihine kadar geçerli Durum Teknik durum: çok iyi Görsel durum: çok iyi Hasar: yok Tanımlama Plaka: OT-94-BN = Şirket Bilgileri = Bu aracı finanse etmek ister misiniz? Sorun değil. 12, 24, 36, 48 veya 60 aylık bir süre için size uygun bir finansman leasing sözleşmesi düzenleyebiliriz. Tüm fotoğraflara ve ek bilgilere adresinde ulaşabilirsiniz veya doğrudan bizimle iletişime geçebilirsiniz. Fodpfx Apozxncbobopl

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 36.990 kg, toplam ağırlık: 45.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, ilk tescil: 08/2022, bir sonraki muayene (TÜV): 09/2027, Donanım: ABS, Web sitemizde anında ve kısa sürede temin edilebilen tüm araç yelpazemizi bulabilirsiniz. Ekipman Özelliklerinden Özet: Fpedpozqiigofx Apbjl Tam ekipman talebe bağlı olarak sunulmaktadır. Yükleme Alanı: * 2 çift gerdirme halkası (LC 5.000 daN) * 1 çift gerdirme halkası (LC 10.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 6 çift gerdirme halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 2 çift gerdirme halkası (LC 10.000 daN) * Yükleme alanının dış çerçevesindeki çentikler, gerdirme bantlarının asılması için (LC 2.000 daN) Akslar: * BPW akslar, disk frenlerle (yaklaşık 377 mm) * Kaldırma/indirme fonksiyonlu hava süspansiyonu (ET 120) Lastikler: * 435/50 R 19.5 - Üretici firmamızın seçimi Dorse Destek Ayakları: * JOST dorse destek ayakları (mekanik), yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi (yaklaşık 50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımanlı Fren Sistemi: * AB yönetmeliklerine uygun olarak EBS-E (2S2M) Elektrik Sistemi: * AB yönetmeliklerine uygun Aydınlatma: * 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Ön bağlantı şeridindeki ASPÖCK-UNIBOX, 24N, 24S ve 15 kutuplu konektörlü prizler * ISO'ya uygun. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 * 15 kutuplu ISO-12098 Çelik Yapı: * Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden yapılmıştır. * Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355 MPa), S690QL/S700MC (akma dayanımı 690 MPa) Boya: * Standart olarak bilye püskürtülmüş kaynaklı şasi, iki bileşenli (2K) çinko tozu astarı ile birinci sınıf ve dayanıklı korozyon koruması garanti edilmiştir. * Yüksek kaliteli iki bileşenli (2K) * RAL 3002 karmin kırmızısı renginde tek kat boya * Arka kısım metalize edilerek RAL 9010 (saf beyaz) renginde boyanmıştır. * Jantlar gümüş rengindedir. Aşağıdaki ek ekipmanlar dahildir: * Galvanizli ön bağlantı şeridine sarı-kırmızı renkli hava bağlantı elemanları * 2 inçlik Kral Mandalı * Galvanizli çelik ön duvar (EN12642-XL), yaklaşık 1.600 mm yüksekliğinde (± 35 kg) * AB yönetmeliklerine uygun olarak römorkun yan ve arka tarafında sarı reflektör şerit * Römorkun arka tarafında Avrupa reflektör tabelaları (kırmızı-sarı) * Yükleme alanı, yaklaşık 38 mm kalınlığında sert ahşap taban ( + 320 kg) * Yükleme alanının dış çerçevesinde, yaklaşık 100 x 50 mm boyutlarında 10 çift priz cebi (± 30 kg) * Sürüş yönünde sağ tarafta, yükleme alanının altında 1 adet yedek lastik tutucu. * Römorkun arka tarafında bir çamurluk. * Kullanım kılavuzu ve açıklamalar USB belleğinde. * Römorkun arka tarafında, dönel lamba için bir tutucu. * Kuğu boynu ve arka sacın sol ve sağ tarafında, uyarı levhaları için prizli birer tutucu * Merkez taşıyıcı üzerinde, kaymayı önleyici bir özellik olarak püskürtülmüş bir zımpara tabakası * Yaklaşık 1.000 x 400 x 2.500 mm boyutlarında (± 135 kg), yükleme alanının altında enine yerleştirilmiş bir INOX alet kutusu * Yükleme alanında, 1 x 20' konteyner, 2 x 20' konteyner veya 1 x 40' konteyner için 6 çift WADER konteyner cebi (± 90 kg) * 4 çift WADER konteyner kilidi (± 60 kg) * Yaklaşık 1.000 mm yüksekliğinde, yaklaşık 100 x 50 mm boyutlarında 10 çift galvanizli priz (± 220 kg) * Yükleme alanının içinde enine monte edilmiş 3 çift priz cebi çıtası, yaklaşık 100 x 50 mm boyutlarında prizler için (± 95 kg) * Ön duvarda, yaklaşık 100 x 50 mm boyutlarında maksimum 9 çift prizi sabitlemek için vidalı bir raf (± 34 kg) * Yükleme alanının altında, sürüş yönünde solda, yaklaşık 620 x 360 x 610 mm boyutlarında bir HDPE alet kutusu (± 36 kg) * Aracın arka tarafında alüminyum rampalar için takılabilir, yaklaşık 500 mm'lik U şeklindeki destek çıtaları * Mevcut aks yüküne

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 92.045 kg, toplam ağırlık: 126.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, Donanım: ABS, Donanım Özelliklerinden Özet Tam donanım talebe bağlıdır. * 1 x MAX710-Hals-V-30-2.70 kuğu boynu * Kuğu boynu hidrolik olarak kaldırılabilir/alçaltılabilir ve ayrıca geri çekilebilir * Uzunluk yaklaşık 3.650 mm. SZM 6x4 veya 8x4 için * Çelik ön duvar, yaklaşık 400 mm yüksekliğinde * Kuğu boynuna takılabilen ALU yan paneller ve arka panel, yaklaşık 400 mm yüksekliğinde, eloksal kaplama * 3,5 inç King pin * Debı kontrol cihazlı kamyon hidrolik bağlantısı (20 l/dk) * Besleme hatlarını asmak için kancalar dahil * SZM tankı en az 80 litre kapasiteye sahip olmalı ve MAX römork bağlantı parçalarına sahip olmalıdır; aksi takdirde bağlantı parçaları müşteri tarafından sağlanmalıdır * BEKA-MAX merkezi yağlama sistemi, normal yağ NLGI-2 ile çalışan bir kuğu boynu için * TPMS lastik basıncı kontrol sistemi * İki adet INOX alet kutusu, yaklaşık 855 x 340 x 390 mm, kuğu boynunun sol ve sağ tarafında (± 48 kg) * 1 silindirli Hatz dizel motor (Silent Pack), elektrikli marş ve marş aküsü ile Fpsdpfxezzhfns Apbel * Kuğu boynundaki güç ünitesi ve bağlantı plakası arasındaki hidrolik bağlantı hatları * Uzaktan kumanda: Güç ünitesinin çalıştırılması, dizel motorun başlatılması/durdurulması * Kablo uzaktan kumandanın yanı sıra destekli direksiyonun çalıştırılması * Alıcıda tek şerit kontrolü için 2 adet LED kontrol lambası * Kuğu boynunun kaldırılması/alçaltılması * Süspansiyon sisteminin kaldırılması/alçaltılması * Kuğu boynundaki çoklu bağlantı hidrolik bağlantıları * Kuğu boynunun arka plakasında, sol ve sağ tarafta, ayrı bir açma/kapama anahtarına sahip 1 adet LED çalışma projektörü * Yaklaşık 423 x 423 mm boyutlarında, LED konum lambası ve döner lamba tutucusu olan, ± 2.000 mm'ye kadar uzayabilen dört adet uyarı panosu. (± 122 kg) * 1 x 3 akslı kompakt ön aks * MAX710-Aks-PA-F-3-19.5-1.36-2.85 * Ön ve arka tarafta kanca bağlantısı * Uzunluk: yaklaşık 3.560 mm * Aks genişliği: yaklaşık 2.850 mm * Ön aks, hava kompresörü için ayrı bir hava bağlantısına sahip * Normal yağ NLGI-2 ile çalışan 3 akslı bir aks için BEKA-MAX merkezi yağlama sistemi. * Ön aksın sol ve sağ arka tarafında, uyarı panoları için bir adet 7 kutuplu priz * TPMS lastik basıncı kontrol sistemi, ECE R 1411'e uygun * Ön aksın arka tarafında, ayrı bir açma/kapama anahtarına sahip, sol ve sağ tarafta LED çalışma projektörü * Ön aks yüzeyi, kaymayı önlemek için tek kat boyalı kum kaplama ile kaplı * Ön aks üzerindeki çoklu bağlantı hidrolik bağlantıları. * 1 x damperli römork şasisi: MAX710-Düşük Yataklı-BB-A-7.15-(430)-2.85 * Üzerinden geçilebilen köprü kancaları ön tarafta ve cıvatalı flanş bağlantısı arka tarafta olan, teleskopik damperli römork şasisi BB-A * Taban genişliği: yaklaşık 2.850 mm, Uzunluk: yaklaşık 7.150 mm * Destek yüksekliği: yaklaşık 430 mm, Destek genişliği: yaklaşık 1.350 mm * Yaklaşık 580 mm yükseklikte, yaklaşık 150 mm yerden yükseklikte * Yaklaşık 1.000 mm, 1 çift yaklaşık 500 mm boyutlarında altı çift çelik mat ve kauçuk zemin (± 1.660 kg) * Damperli römork şasisinin dış borusunun üst kordunda, yaklaşık 500 mm aralıklarla, cıvata halkaları için (LC 16.000 daN) yaklaşık 40 mm çapında vida yuvası * Damperli römork şasisinin iç borusunda, cıvata halkalarının monte edilmesi için yaklaşık 1.000 - 1.200 mm aralıklarla M30 vida yuvası (LC 10.000 daN) * Katlanabilir genişletmeler, çelik matlarla, yaklaşık 2.850 mm'den yaklaşık 3.250 mm'ye kadar genişlikte ayarlanabilir * TPMS lastik basıncı kontrol sistemi * Kletterleisten'li, yaklaşık 1.200 x 450 x 50/400 mm boyutlarında, HeProLen plastik takoz

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 30.660 kg, toplam ağırlık: 43.000 kg, dingil konfigürasyonu: 2 dingil, ilk tescil: 03/2024, bir sonraki muayene (TÜV): 03/2025, Donanım: ABS, Web sitemizde hemen ve kısa sürede temin edilebilen tüm araçlarımızı bulabilirsiniz. Ekipman Özelliklerinden Bir Kesit: Tam ekipman talebiniz üzerine sunulmaktadır. Yük Platformu: * Çekilebilir merkez kirişli, alçaltılabilir platform * Yaklaşık uzunluk: 6.750 mm * Dışa doğru katlanabilen 5 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yük platformunun arka kısmında yatay konumda bulunan 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Besleme hatları, merkez kiriş içinde güvenli bir şekilde yer alır ve ilgili alçaltılabilir platform uzunluğuna uyum sağlar. Kaz Boynu: * Yaklaşık uzunluk: 3.900 mm * Kaz boynu, hidrolik olarak yukarı/aşağı hareket ettirilebilir ve ayrılabilir. * Teknik çekme yükü: 23.000 kg Arka Dingil: * Kısa versiyon, kapalı dış çerçeve ve desenli sac kaplama ile * Ekskavatör kovası olan dingil, hava tanklarını almak için arka yarısında kapalıdır. * Dışa doğru katlanabilen 2 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) Dingiller: * BPW dingiller * Hidro-mekanik olarak zorunlu olarak yönlendirilir. * Teknik dingil yükü: 12.000 kg * Kaldırma ve indirme valfi ile hava süspansiyonu * Dingil aleti Lastikler: * 245/70 R 17.5 3PMSF ? Üretici firmamızın seçimi, yük indeksi (146/146F) Fren Sistemi: * AB düzenlemelerine uygun, EBS-E (2S2M) ile, çekiciye bağlantı hatları olmadan. Fedpfx Apszvt Tyjbepl Çelik Konstrüksiyon: * Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden üretilmiştir. * Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355 MPa), S690QL/S700MC (akma dayanımı 690 MPa) Boya: * Yüksek kaliteli 2 bileşenli (2K) boya * Tek renkli RAL 3002 kırmızısı renginde üst kat boya Aşağıdaki Ek Ekipmanlar Dahildir: * 2 inç König pim * Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde galvanizli çelik ön duvar * Ön duvarın önünde bir adet yedek lastik tutucu * Galvanizli bağlantı şeridinin önünde sarı-kırmızı hava bağlantı elemanları * 4 adet fren takozu tutucu ile. (± 5 kg) * Ön ve arka kısımda, kablo uzaktan kumandası üzerinden düğmelerle kontrol edilebilen, dingillerin tek şerit kontrolü olan (çekicide kurulum olmadan) direksiyon takviyesi. * Elektrik-hidrolik agregat (± 45 kg) * AB düzenlemelerine uygun olarak yanlarda, çekilebilir kısımda ve römorkun arkasında sarı reflektör şerit. * Yaklaşık 500x250x200 mm boyutlarında 1 adet ahşap blok. * Römorkun arka kısmında alüminyum rampalar için monte edilebilir şerit. * Römorkun arka kısmında döner lamba için bir tutucu. * Römorkun arka kısmında çamurluk. * Römorkun arka kısmında Avrupa reflektör levhaları (kırmızı-sarı). * Kaz boynunda ve arka sacın sol ve sağ tarafında, uyarı levhaları için tutucular ve priz. * USB bellek üzerinde kullanım kılavuzu ve açıklama. * Arka ve yanlarda 80 km/s hız etiketi. * Dingil yüklerini belirlemek için yük manometresi ve yük diyagramı. * Ek olarak: Kaz boynunda alüminyum yan paneller ve takılabilir arka panel, yaklaşık 2.440 x 400 mm (U x Y). * Arka galvanizli takılabilir çıtalar çıkarılabilir. (Gövde uzunluğu yaklaşık 2.560 mm). (± 46 kg) * Kaz boynunda ayrı bir hava bağlantısı ve hava tabancası. * Römork üzerinde, kaz boynu platformunun sol ve sağ tarafında bulunan şalterli 2 adet çalışma lambası. * Yük platformunun dış çerçevesinde yaklaşık 100 x 50 mm boyutlarında 6 çift çıta cebi. * Dingil çerçevesinin dış kısmında 2 çift (± 29 kg) * Her iki tarafta yaklaşık 230 mm çekilebilir, galvanizli genişletmeler (± 262 kg). * Kaz boynundan alçaltılabilir platforma hidrolik bağlantılar, vida b

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 48.300 kg, toplam ağırlık: 63.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 03/2025, bir sonraki muayene (TÜV): 07/2027, Donanım: ABS, Ekipmanlardan bir bölüm. Tam ekipman isteğe bağlı olarak sağlanır. * Kuğu boynu, ön kısımda yaklaşık 45° açılı köşelerle ve arka kısımda yaklaşık 750 mm x 10° açıyla. * 3 çift sabitleme halkası (LC 5.000 daN) * Yaklaşık 30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama * Yük alanı, arka kısımda yaklaşık 500 mm x 8° açıyla çift yönlü açılabilir tasarım. * Dışa doğru katlanabilen 5 çift sabitleme halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 4 çift sabitleme halkası (LC 10.000 daN) * Yük alanının ön kısmında yatay konumlandırılmış 1 çift sabitleme halkası (LC 10.000 daN) * Yaklaşık 250 mm'lik bir ara tabla * Yük alanının dış çerçevesinde, germe bantlarının asılması için yuvalar (LC 2.000 daN) * Yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama, aksların üzerinde pürüzlü metal levha kaplama * Akslar: BPW akslar ve süspansiyon, tüm akslar hidro-mekanik olarak zorunlu olarak yönlendirilir. Teknik aks yükü: her biri 12.000 kg. Kaldırma ve indirme vanalı hava süspansiyonu * Lastikler: 245/70 R 17.5 3PMSF, yük indeksi (146/146 F) * Dorse ayağı: JOST dorse ayakları (mekanik), yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi için 2 vitesli şanzıman (yaklaşık 50 ton test yükü) Fpjdpezqiitsfx Apbel * Fren sistemi: AB düzenlemelerine uygun olarak EBS-E (4S3M) ile, dorse çekiciye bağlantı hatları olmadan * Boya: Standart olarak bilye ile püskürtülmüş kaynaklı şaside, üstün ve dayanıklı korozyon koruması, 2 bileşenli (2K) çinko toz astar ile garanti edilir. Yüksek kaliteli 2 bileşenli (2K) tek renkli üst kat boya, RAL 3002 karmin kırmızısı rengindedir. Arka kısım metalik kaplama olup RAL 9010 (saf beyaz) renginde boyanmıştır. * Çelik yapı: Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden yapılmıştır. Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355 MPa), S690QL/S700MC (akma dayanımı 690 MPa) * Elektrik sistemi: AB düzenlemelerine uygun. Aydınlatma 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX, ön bağlantı çubuğunda 24N, 24S ve 15 kutuplu soketlerle. Bağlantı, ISO'ya göre. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 kutuplu ISO-12098. * Aşağıdaki ek ekipman dahildir: * 2 inçlik Kral pim * Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde galvanizli çelik ön duvar * Ön taraftaki galvanizli bağlantı çubuğunda sarı-kırmızı hava bağlantı elemanları * Ön duvarda, tutuculu 4 adet fren pabucu * Ön duvarın önünde bir yedek lastik tutucu * Elektro-hidrolik ünite * Önden ve arkadan, kablo ile uzaktan kumandalı, butonlarla kontrol edilebilen takip direksiyonu, aksların tek şerit kontrolü ile (dorse çekiciye montajsız). * ECE R 14'e uygun TPMS lastik basıncı kontrol sistemi * Aks yüklerini belirlemek için yük manometresi, yük diyagramı dahil * Kuğu boynunda, takılabilir alüminyum bordür ve arka duvar, yaklaşık 2.440 x 400 mm (U x Y) * Arka galvanizli takılabilir bordürler çıkarılabilir (yapının uzunluğu yaklaşık 2.560 mm) * Açılı kuğu boynuna entegre, galvanizli bir alet kutusu * Yük alanında, 20', 2x 20', 40' veya 45' konteynerler için 4 çift WADER konteyner cebi * Yük alanının dış çerçevesinde, yaklaşık 100 x 50 mm boyutlarında 7 çift bordür cebi * Galvanizli, her tarafta yaklaşık 230 mm genişletilebilir * Aracın arka kısmında alüminyum destek rampaları için hareketli takılabilir şeritler * Kuğu boynunun altında 2 çift ve arkada 2 çift Ferry halkası * Ön aks üzerinde, mevcut aks yüküne ve yükleme durumuna bağlı olarak TEBS E ile kontrol edilen kaldırma aksı * 2 pompa BEKAMAX (Pico) ile merkezi y

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 36.515 kg, toplam ağırlık: 48.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, ilk tescil: 05/2023, bir sonraki muayene (TÜV): 05/2027, Donanım: ABS, Donanım Özeti * Kuğu Boynu: Ön tarafta yaklaşık 45° açılı köşeleri olan kuğu boynu, arka tarafta yaklaşık 750 mm x 10° açılı. 3 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN). Yaklaşık 30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama. * Uzatılabilir Platformlu Yükleme Alanı: Arka tarafı yaklaşık 1.000 mm x 8° açılı uzatılabilir platformlu yükleme alanı. Dışa doğru katlanabilen 5 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN). Dışa doğru katlanabilen 3 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN). Yükleme alanının ön tarafında yatay konumlandırılmış 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN). Akslar üzerinde tırtıklı sac kaplama bulunan yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama. * Akslar: BPW akslar ve süspansiyon, tüm akslar hidro-mekanik olarak zorunlu tekerlek yönlendirmesine sahiptir. Teknik aks yükü: her biri 12.000 kg. Kaldırma ve indirme valfli hava süspansiyonu. Aks anahtarı. * Lastikler: 245/70 R 17.5 3PMSF lastikler, yük endeksi (146/146 F) - seçimimize göre üretici. * Dorse Destek Ayakları: Yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi (yaklaşık 50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımana sahip JOST dorse destek ayakları (mekanik). * Fren Sistemi: AB düzenlemelerine uygun fren sistemi, EBS-E (2S2M), dorse çekiciye bağlantı hatları olmadan. * Boya: Standart olarak bilye ile temizlenen kaynaklı şasi üzerine uygulanan birinci sınıf ve dayanıklı korozyon koruması, 2 bileşenli (2K) çinko tozu astar ile garanti edilmiştir. Yüksek kaliteli 2 bileşenli (2K) tek renkli RAL 3002 karmin kırmızısı üst kaplama. Arka kısım metalik boyalı ve RAL 9010 (saf beyaz) renginde boyanmıştır. Metalik boya mümkün değildir. * Çelik Yapı: Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden yapılmış çelik yapı. Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma gerilmesi 355 MPa), S690QL/S700MC (akma gerilmesi 690 MPa). * Elektrik Sistemi: AB düzenlemelerine uygun elektrik sistemi, aydınlatma 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ön bağlantı şeridindeki ASPÖCK-UNIBOX üzerinde 24N, 24S ve 15 kutuplu prizler. ISO standardına göre bağlantı. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 kutuplu ISO-12098. * Aşağıdaki Ek Donanımlar Dahildir: Fpjdpfxszqiiaj Apbol * 2 inç König bağlantı pimi * Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde galvanizli çelik ön duvar. * Galvanizli ön bağlantı şeridinde sarı-kırmızı hava bağlantı rakorları. * Ön duvarda bulunan 4 adet fren ayağı (± 5 kg). * Ön duvarın önünde bulunan bir yedek lastik tutucu. * Elektro-hidrolik güç ünitesi (± 45 kg). * Önden ve arkadan kablolu uzaktan kumanda ile basınç düğmeleri aracılığıyla kontrol edilebilen takip yönlendirmesi (dorse çekicisine kurulum olmadan), aksların tek şerit kontrolü ile. * Kuğı boynunun arka kısmında alüminyum rampalar için yuva. * Dorse üzerindeki arka kısımda bulunan Avrupa yansıtıcı tabelaları (kırmızı-sarı). * AB düzenlemelerine uygun olarak yanlarda, uzatılabilir kısımda ve dorsenin arkasında bulunan sarı yansıtıcı şerit. * Kuğu boynunda ve arka sac üzerinde, sol ve sağ tarafta, uyarı işaretleri için birer tutucu ve priz. * Dorsenin arka kısmında bulunan bir döner lamba tutucu. * Yükleme alanının eğiminin altında bulunan galvanizli katlanabilir destek ayakları. * Dorsenin arka kısmında bulunan bir çamurluk. * USB bellek üzerinde kullanım kılavuzu ve açıklama. * Arka ve yanlarda bulunan 80 km/s hız etiketi. * Aks yüklerini belirlemek için yük diyagramı ile birlikte yük göstergesi.

Durum: ikinci el, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 01/2019, yükleme alanı uzunluğu: 9.200 mm, yükleme alanı genişliği: 2.540 mm, yükleme alanı yüksekliği: 900 mm, toplam uzunluk: 13.800 mm, toplam genişlik: 2.540 mm, süspansiyon: hava, lastik boyutu: 245/70R17.5, dingil mesafesi: 10.160 mm, renk: kırmızı, Üretim yılı: 2019, Donanım: ABS, 1 adet kaldırma aksı Fpedpfxezp Dryo Apbjl 3 adet direksiyonlu aks. Radyo ile uzaktan direksiyon kontrolü. Hidrolik rampa. Kamera. = Ek Bilgiler = Aks Konfigürasyonu Lastik Ölçüsü: 245/70R17.5 Frenler: Kampana frenler Süspansiyon: Hava süspansiyonu Arka Aks 1: Çift lastikli; Lastik diş derinliği sol iç: %50; Lastik diş derinliği sol dış: %50; Lastik diş derinliği sağ iç: %50; Lastik diş derinliği sağ dış: %50 Arka Aks 2: Çift lastikli; Direksiyonlu; Lastik diş derinliği sol iç: %30; Lastik diş derinliği sol dış: %30; Lastik diş derinliği sağ iç: %30; Lastik diş derinliği sağ dış: %30 Arka Aks 3: Çift lastikli; Direksiyonlu; Lastik diş derinliği sol iç: %40; Lastik diş derinliği sol dış: %40; Lastik diş derinliği sağ iç: %40; Lastik diş derinliği sağ dış: %40 Arka Aks 4: Çift lastikli; Direksiyonlu; Lastik diş derinliği sol iç: %60; Lastik diş derinliği sol dış: %60; Lastik diş derinliği sağ iç: %60; Lastik diş derinliği sağ dış: %60 Ağırlıklar Boş ağırlık: 11.344 kg Yük kapasitesi: 54.656 kg Toplam ağırlık: 66.000 kg Bakım APK (Periyodik Teknik Kontrol): 02.2027'ye kadar geçerli Finansal Bilgiler Fiyat: Talep üzerine Tanımlama Model Numarası: max trailer N/A F-S44 / STEERING = Şirket Bilgileri = TÜM FİYATLAR İHRACAT İÇİN NETTİR, (Joris Versteijnen NL-DE-GB) (Wouter Greutink NL-DE-GB-ES-IT) (Rusça konuşuyoruz) Mümkün olduğunca doğru bilgi vermeye çalışıyoruz. Ancak, yayınlanan metinlerden herhangi bir hak talebinde bulunulamaz.

Durum: yeni, boş ağırlık: 10.700 kg, azami yük ağırlığı: 38.800 kg, toplam ağırlık: 49.500 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, yükleme alanı uzunluğu: 9.300 mm, yükleme alanı genişliği: 2.540 mm, yükleme alanı yüksekliği: 860 mm, süspansiyon: hava, lastik boyutu: 235/75 r 17,5, renk: gri-siyah, Donanım: ABS, Gooseneck: • Gooseneck with front corners chamfered at 45° and rear chamfer approx. 750 mm x 10° • 3 pairs of lashing rings • 30 mm thick hardwood floor Extendable loading platform: • Loading platform in extendable design with rear chamfer approx. 1,000 mm x 8° • Cut-outs in the outer frame of the loading platform for securing straps • Approx. 48 mm thick hardwood covering, checker plate covering over the axles Two-part steel ramps: • One pair of galvanized, two-part steel ramps with approx. 48 mm thick hardwood covering • Ramp sections fold in and out hydraulically, with hydraulic lifting system and hydraulic lateral adjustment • Maximum load per pair: approx. 40,000 kg Axles and tires: • BPW axles and suspension, 2 rigid axles, 1 self-steering axle • Technical axle load: 12,000 kg • Electromagnetic reversing lock, activation via reverse gear and manual operation • Air suspension with lift and lower valve • Axle tools • 235/75 R 17.5 3PMSF Braking system: • WABCO braking system according to EU regulations with EBS-E Painting: • First-class and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, guaranteed by a 2-component zinc-rich primer • High-quality 2-component top coat, single color in MB 7350 Novagrey • Rear section metallized and painted in RAL 9010 Landing legs: • JOST landing legs with 2-speed gearbox for 24t lift capacity (50t test load) Steel construction: • Steel construction made of high-strength fine grain steels • Steel grades: • S355J2+N/S355MC • S690QL/S700MC Fpsdpohlz S Njfx Apbsl Electrical system: • Electrical system according to EU requirements, 24 Volt lighting • ASPÖCK UNIBOX at the front connection panel with 24N, 24S & 15-pin sockets Included accessories: • One spare wheel with holder • One galvanized steel headboard approx. 400 mm high • Yellow-red air couplings on the galvanized connection panel at the front • 4 wheel chocks • Bracket for rotating beacon at the rear of the trailer • Holder at rear of gooseneck for ALU approach ramps • Galvanized folding supports under the rear chamfer of the loading platform • Cover plates for bridging the gap between ramps and loading platform • White reflector tape to EU specifications on the sides, extension, and red at rear • Electro-hydraulic unit mounted at the rear, under the loading platform • On both sides of the gooseneck and ramps, holders for warning panels with socket • Control valves for the ramps mounted on the right trailer side • ALU sideboards and tailboard on the gooseneck approx. 2,440 x 400 mm • Rear, galvanized removable stakes (body length approx. 2,560 mm) • Four approx. 400 mm extendable warning boards with position light • 3 pairs of WADER container locks in deck for 20ft, 30ft, or 40ft container • 6 pairs of stake pockets (100x50 mm) in the outer frame of the loading platform • Galvanized extensions, extendable by approx. 230 mm per side • 20 x 20 mm square climbing strips every 200 mm on the outer frame of the rear chamfer of the loading platform • Anti-slip sand coating on checker plate surfaces above kingpin and loading platform • Load pressure gauge for axle load measurement including load chart • HRM metallization (High Resistance Metallisation) of the outer frame • Complete steel construction shot-blasted, then defined visible surfaces metallized with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminium 15%) and hot finished.

Durum: yeni, boş ağırlık: 15.420 kg, azami yük ağırlığı: 61.080 kg, toplam ağırlık: 76.500 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, yükleme alanı uzunluğu: 8.600 mm, yükleme alanı genişliği: 2.540 mm, yükleme alanı yüksekliği: 900 mm, lastik boyutu: 235/75/r17,5, renk: gri, Donanım: ABS, Gooseneck: Gooseneck with rear bevel approx. 750 mm x 10° 3 pairs of lashing rings 30 mm thick hardwood flooring Load area: Extendable load area with rear bevel approx. 500 mm x 8° 8 pairs of outward folding lashing rings 1 pair of flat-fitted lashing rings at the front of the load area Recesses in the outer frame of the loading area for attaching tie-down straps Approx. 48 mm thick hardwood flooring, checker plate covering above the axles Two-piece steel ramps: One pair of galvanized two-piece steel ramps, approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm, with approx. 48 mm thick hardwood covering. Ramp sections hydraulically lift and fold, hydraulically height-adjustable, and hydraulically shiftable. Maximum load per pair: 50,000 kg. Landing legs: • JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity (50 t test load) Axles and tires: BPW axles and suspension, 4th and 5th axles steering Technical axle load: 12,000 kg 4th and 5th axles with electro-magnetic reverse lockout, activated via reverse gear and manually Tires 235/75 R 17.5 3PMSF Braking system: Braking system according to EU regulations with EBS-E (4S3M) Sockets and lighting: Electrical system in accordance with EU regulations, lighting 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX at the front connector rail with sockets 24N, 24S & 15 pin Connection compliant with ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pin ISO-12098 Paintwork: First-class and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, ensured by a 2-component (2K) zinc dust primer High-quality 2-component (2K) topcoat, single color MB 7350 Novagrau Rear part metalized and painted in RAL 9010 (pure white) No metallic paint possible Steel construction: Steel construction made of high-strength fine-grain steels Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Accessories: One spare wheel with holder in front of bulkhead 2" kingpin One galvanized steel front wall, approx. 400 mm high Yellow-red air couplings mounted on the galvanized connector rail at the front 2 wheel chocks with holder on the front wall Bracket at rear of gooseneck for ALU drive-on ramps One holder for a rotating beacon at the rear of the trailer Galvanized supports beneath the rear bevel of the loading area Fodol Sl Izopfx Apbspl White reflector tape according to EU regulations on the sides, extension, and rear in red Electro-hydraulic unit at rear under the loading area Mounts for warning signs with socket at the gooseneck and rear plate left and right Ramp control valves fitted to right-hand side of the trailer One mud flap at the rear of the trailer Manual and documentation on USB stick 3.5" kingpin supplied loose Plug-in ALU sideboards and rear wall on the gooseneck approx. 2,440 x 400 mm (LxH) Rear galvanized drop-in stakes are removable (structure length approx. 2,560 mm) 3 pairs of WADER container pockets in the loading area for a 20' (30') or 40' container 6 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading area Galvanized extensions, extendable by approx. 230 mm per side Lifting axle on the front axle with control via TEBS E, depending on the current axle load and current loading condition Square cleats 20 x 20 mm every 200 mm on the outer frame of the loading area's bevel On the checker plates, above the kingpin and the loa...

Durum: yeni, boş ağırlık: 17.500 kg, azami yük ağırlığı: 43.500 kg, toplam ağırlık: 61.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, yükleme alanı uzunluğu: 7.550 mm, yükleme alanı genişliği: 2.750 mm, yükleme alanı yüksekliği: 400 mm, lastik boyutu: 245/70 R 17.5, renk: gri, Donanım: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimizing the loading platform length, approx. 3,750 mm long - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and removable - For tractor units: 6x4 or 8x4 Lowbed: - Lowbed with external beams, extendable version, “SUPER LOW” design, length approx. 7,550 mm - Lowbed with fixed hardwood floor, approx. 40 mm thick, and mechanical locking - Supply lines routed protected inside the extendable beams and automatically adjust to the respective lowbed length Rear running gear: - Rear running gear with closed outer frame, chequer plate covering, and continuous prism-shaped excavator recess, approx. 1,450/900 x 505 mm, open at rear - 2 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm plug-in posts in the outer frame Axles and tyres: - “PENDLE-AXLE”, all axles forced-steered by hydromechanics - Burst protection valve on axle compensation cylinder with automatic RESET feature - Hydraulic cylinders with shut-off valves and locking pins for securing in raised position - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - 245/70 R 17.5 tyres / 3PMSF Accessories included: - Prepared for mounting attachable container positions for 1x 20ft or 1x 40ft container on the outer beams - 2'' king pin - One galvanized steel front wall approx. 400 mm high - One spare wheel with bracket - At the galvanized front connection strip: yellow-red air couplings - 4 wheel chocks - Remote steering from front and rear by cable remote control with push buttons, including track alignment monitoring for the axles - Hydraulic couplings from gooseneck to lowbed with multi-coupling system instead of screw couplings - Electro-hydraulic unit - White reflector tape according to EU regulations on the sides, extension, and red at the rear - 2 wooden blocks 500x250x200 mm - European reflector plates (red-yellow) at the rear of the trailer - On the gooseneck and rear panel, left and right, one bracket each for warning panels including socket - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps for NLGI-2 standard grease - Load pressure gauge to determine axle loads, including load chart - On the gooseneck, plug-in ALU side and rear walls approx. 2,000 x 400 mm - The rear galvanized plug-in posts are removable (body length approx. 2,120 mm) - Separate air connection with air gun on the gooseneck Fpodpfxjh Hm Tho Apbel - Duomatic air coupling from gooseneck to lowbed - Gooseneck closed at the rear upper section with a removable cover - 1 pair of steel ramps to bridge the mountings of the lowbed - Four extendable warning signs approx. 423 x 423 mm, extendable by approx. 400 mm - Radio remote control for the steering in addition to the cable remote, with indicator lights on receiver for track monitoring - 6 pairs of threaded blocks between lashing rings under the top chord on the outer beam for mounting screwable RUD rings VLBG-4 - 7 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm plug-in posts in the outer frame of the loading platform - Folding extensions, approx. 230 mm per side - Anti-slip sand layer painted on the loading platform - Dipper recess on the rear running gear closed at the front and rear with plug-in plates - HRM metallization (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel construction shot-blasted, then the defined visible surfaces hot-finished with ZINACOR 850 metallization (Zinc 85% - Alu 15%)

Durum: yeni, boş ağırlık: 34.500 kg, azami yük ağırlığı: 106.700 kg, toplam ağırlık: 141.200 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, yükleme alanı uzunluğu: 7.150 mm, yükleme alanı genişliği: 2.850 mm, yükleme alanı yüksekliği: 580 mm, lastik boyutu: 285/70 R19.5, renk: gri, işletme ağırlığı: 34.500 kg, Donanım: ABS, Gooseneck: - Hydraulic gooseneck, height-adjustable and detachable - Length approx. 3,650 mm - Numerous lashing points - For tractor units: 6x4 or 8x4 3-Axle Compact Front Bogie: - Hook mounts at the front and rear - Bogie length x width: approx. 3,560 mm x 2,850 mm - Numerous lashing points Excavator Deck "BB-A": - Telescopic excavator deck "BB-A" with drive-over bridge hooks at the front and bolt-eye coupling at the rear - Length x base width: approx. 7,150 mm x 2,850 mm - Beam height x width: approx. 430 mm x 1,350 mm - Loading height 580 mm with ground clearance of 150 mm - 5 pairs of drop-forged lashing rings (LC 10,600 daN) - 4 pairs of M30 threaded inserts on the inner beam for mounting bolt-on rings 5-Axle Rear Bogie: - Mechanical bolt-eye coupling for mounting a lowbed at the front, rear cross member at the back - Bogie length x width: approx. 6,840 mm x 2,850 mm - Numerous lashing points Pendulum Axles and Tires (Front and Rear Bogies): - "PENDEL-AXLE", all axles with hydromechanical forced steering - Hose rupture valve on equalizing cylinder with automatic reset - Hydraulic cylinders with shut-off valves and safety lock pins for securing in raised position - Axles finished with two coats of 2K paint, single-color MB 7350 Novagrau - Technical axle load: 14,640 kg (62 km/h) Fpodpfswhywfjx Apbol - Hydraulic axle compensation - Axle tools - Tires: 285/70 R19.5 Remote Steering: - Remote steering operational from front and rear via cable remote control with push-buttons, including axle tracking monitoring - Socket for operating the remote steering on the gooseneck - Cable remote control with push-buttons and axle tracking monitoring included Accessories Included: - Galvanized front connector bar with yellow-red air couplings - Steel front wall approx. 400 mm high - 4 wheel chocks with brackets - 2 spare wheels 285/70 R19.5 - 3.5" king pin - Gantry with winch for spare wheel on the front of the gooseneck - Truck hydraulic connection with flow regulator (40 l/min), including gantry for suspending supply lines; tractor tank must have minimum capacity of 80 liters, complete with couplings - White reflective tape to EU specs on the sides and extensions, red at the rear - Plug-in ALU side and rear panels on the gooseneck, approx. 400 mm high, anodized - Gooseneck operating lever protected by a folding cover - Separate air connection with air gun on the gooseneck - Central lubrication system BEKAMAX with multipurpose grease NLGI-2, 1x at the gooseneck, 1x at the 3-axle bogie, 1x at the 5-axle bogie - Variomax tool kit - Multi-couplings for hydraulics in the area of the lowbed hook mounts - Front bogie with separate air connection for pneumatic tools - Thread inserts (ø 40 mm) every approx. 500 mm on the external upper flange of the excavator deck for bolt-on rings - Foldable extensions with steel decks, adjustable in width from approx. 2,850 mm to 3,250 mm - Steel decks with approx. 12 mm thick rubber surface - Two INOX toolboxes 855 x 340 x 390 mm - Wireless remote control for remote steering in addition to cable control - Slip-resistant sanded surface coating - Single-cylinder Hatz diesel engine (Silent Pack) with electric starter and starter battery

Durum: yeni, boş ağırlık: 12.900 kg, azami yük ağırlığı: 34.100 kg, toplam ağırlık: 47.000 kg, dingil konfigürasyonu: 2 dingil, yükleme alanı uzunluğu: 6.850 mm, yükleme alanı genişliği: 2.540 mm, yükleme alanı yüksekliği: 350 mm, süspansiyon: diğer, lastik boyutu: 245/70 R 17,5, renk: gri, işletme ağırlığı: 12.900 kg, Donanım: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimized loading area length, approx. 3,750 mm long - Gooseneck hydraulically height-adjustable and detachable - Technical fifth wheel load: 23,000 kg - Suitable for tractor units: 4 x 2, 6 x 2, and 6 x 4 Loading Platform: - Low bed with external beams in extendable "SUPER LOW" design, length approx. 6,850 mm - Low bed with fixed hardwood floor approx. 40 mm thick and mechanical locking Rear Chassis: - Rear chassis with closed outer frame, checker plate covering and continuous prismatic excavator trough approx. 1,250/700 x 505 mm, open at the rear - 2 pairs of lashing rings foldable outward - 1 pair of lashing rings lying in the trough - 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes (100 x 50 mm) in the outer frame Pendulum Axle and Tires: - "PENDULUM AXLE", all axles hydromechanically forced-steered - Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and pre-insert to secure in lifted position - Final coating of axles with 2 layers of single-color 2K paint, painted in "FAY-Grey-34-0260" - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tires 245/70 R17.5 - TPMS (Tire Pressure Monitoring System) compliant with ECE R 141 Accessories: - Prepared for fitting of bolted container locking positions for 1x 20ft or 1x 40ft container on the external beams - 2" kingpin - Galvanized steel front wall approx. 400 mm high - One spare wheel - On the galvanized connection strip at the front: yellow-red air couplings - 4 wheel chocks - Remote steering front and rear operable via cable remote control with push buttons, including single-track monitoring of the axles - Hydraulic connections from gooseneck to low bed with multi-coupling instead of threaded couplings - Electro-hydraulic unit - White reflector tape on sides, extension and rear, according to EU regulations - European reflector panels (red-yellow) at the rear of the trailer - At the gooseneck and rear panel, left and right, each with a bracket for warning signs including socket - 6 pairs of threaded blocks between the lashing rings under the top chord on the outer beam for mounting of bolt-on RUD rings VLBG-4 - Removable ALU side walls and rear wall on the gooseneck, approx. 2,440 x 400 mm - Rear galvanized plug-in posts are removable (body length approx. 2,560 mm) - Gooseneck at the upper rear area closed with a removable cover - 5 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading platform - Fold-out extensions, approx. 230 mm per side - 2 pairs of bolt-on RUD rings VLBG-4 M24 (LC 8,000 daN) - 1 pair of steel ramps for bridging the low bed’s mounting hooks - Sanded layer painted on the loading platform as an anti-slip coating - Speed stickers 80 km/h on rear and both sides - Rear chassis’ bucket recess at the rear closed with a plug-in plate - Four warning panels extendable by approx. 400 mm, size approx. 423 x 423 mm - Radio remote control for the rear steering, in addition to the cable remote control, with indicator lights on the receiver as single-track monitoring - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps using standard grease NLGI-2 - Load gauge for determining axle loads - HRM (High Resistance Metallisation) of the outer frame Fedpfx Apohlz R Sjbepl - Complete steel construction shot-blasted, then all defined visible surfaces hot-finished in metallization with ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%)

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 48.930 kg, toplam ağırlık: 63.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, Donanım: ABS, Geniş ürün yelpazemizdeki araçlarımıza, anında ve kısa sürede teslim edilebilen araçlarımız için web sitemizden ulaşabilirsiniz. Ekipman listesinden bir bölüm. Tam ekipman listesi talep üzerine sağlanacaktır. Kaz Boynu * Ön kısımda yaklaşık 45° açılı köşelerle ve arka kısımda yaklaşık 750 mm x 10° açılı eğimle * 3 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Yaklaşık 30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Yük Platformu * Arka kısımda yaklaşık 500 mm x 8° açılı eğimle çift açılır tasarımda * Dışa doğru katlanabilen 5 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 4 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yük platformunun ön kısmında yatay konumda 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yaklaşık 250 mm genişliğinde 1 adet ara masa * Yük platformunun dış çerçevesinde, gerdirme bantlarının asılması için oyuklar (LC 2.000 daN) * Yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama, akslar üzerinde tırtıllı sac kaplama Akslar * BPW akslar, hidro-mekanik zorlamalı yönlendirme * Teknik aks yükü: 12.000 kg (her biri) * Kaldırma ve indirme valfi ile hava süspansiyonu Lastikler * 245/70 R 17.5 3PMSF, yük indeksi (146/146 F) * TPMS lastik basıncı izleme sistemi, ECE R 141'e uygun Fodszlwm Aepfx Apbepl Dorse Ayakları * JOST dorse ayakları (mekanik), yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi (yaklaşık 50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımanlı Fren Sistemi * AB yönetmeliklerine uygun olarak EBS-E (4S3M) Çelik Konstrüksiyon * Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden * Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355 MPa) * S690QL/S700MC (akma dayanımı 690 MPa) Elektrik Sistemi * AB yönetmeliklerine uygun, aydınlatma 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Tüm LED yan işaretleme lambaları, sinyal ile birlikte yanıp söner * ASPÖCK-UNIBOX, ön bağlantı çubuğunda, 24N, 24S ve 15 kutuplu bağlantı prizleri ile ISO'ya uygun Boya * Kaynak işleminden sonra tüm çelik konstrüksiyon, otomatik olarak bir döner püskürtme sistemi ile temizlenir * Kaplama sisteminin optimum yapışması için korundum ile ikinci temizleme işlemi * Tüm araç şasisinin HRM metalizasyonu, en iyi korozyon korumasını sağlamak için ZINACOR 850 (%85 çinko/%15 alüminyum) ile * RAL 3002 Kırmızı renginde, RAL 841GL sistemine uygun, 2 kat 2K üst kat boya ile son kat boya * Jantlar gümüş rengindedir. Arka kısım metalize edilmiştir ve RAL 9010 (saf beyaz) rengine boyanmıştır * Metalik boya mümkün değildir * ISO 9227-NSS'ye göre tuzlu su püskürtme testi ile test edilmiş boya yapısı * Boşlukların özel balmumu ile kapatılması Aşağıdaki ek ekipmanlar dahildir: 2 inç Kral Pimi * Elektro-hidrolik ünitesi (± 45 kg) * Ön ve arka kısımda, butonlar aracılığıyla kontrol edilebilen kablolu uzaktan kumanda ile direksiyon (aks kontrolü ile) (SZM'de kurulum olmadan) * Kaz boynunda ve arka sac üzerinde, sol ve sağ tarafta, uyarı levhaları için birer adet tutucu, priz dahil * Dorse arka kısmında döner lamba için bir tutucu * Kaz boynunda, takılabilir alüminyum yan duvarlar ve arka duvar, yaklaşık 2.440 x 400 mm (U x Y) * Arka galvanizli bağlantı elemanları çıkarılabilir. (Kasa uzunluğu yaklaşık 2.560 mm) (± 46 kg) * Eğik kaz boynuna entegre edilmiş, galvanizli bir alet kutusu (± 47 kg) * Yük platformunda 4 çift WADER konteyner cebi, 20', 2x 20', 40 veya 45'lik bir konteyner için (± 40 kg) * Yük platformunun dış çerçevesinde, takılabilir bağlantı elemanları için 7 çift bağlama cebi, yaklaşık 100 x 50 mm (± 21 kg) * Her biri yaklaşık 230 mm genişliğinde, dışa doğru uzatılabilen galvanizli genişletmeler (± 262 kg) * Alüminyum rampalar için

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 33.865 kg, toplam ağırlık: 48.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, Donanım: ABS, Donanım Özeti Kaz boynu * Ön kısımda yaklaşık 45°'lik açılı köşeler ve arka kısımda yaklaşık 750 mm x 10°'lik eğim ile * 3 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Yaklaşık 30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Yükleme platformu * Arka kısımda yaklaşık 500 mm x 8°'lik eğim ile çift olarak açılabilen tasarım * Dışa doğru katlanabilen 6 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 4 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yükleme platformunun ön tarafında yatay konumda bulunan 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yaklaşık 250 mm'lik bir ara masa * Yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama, aksların üzerinde tırtıllı sac kaplama * Gerdirme bantlarının takılması için yükleme platformunun dış çerçevesindeki boşluklar (LC 2.000 daN) Akslar * BPW akslar ve süspansiyon, tüm akslar hidro-mekanik olarak zorlanmış direksiyonlu * Teknik aks yükü: her biri 12.000 kg * Kaldırma ve indirme vanası ile hava süspansiyonu * Aks aleti Lastikler * 245/70 R 17.5, yük endeksi (146/146 F) * Firmamızın seçimine göre Dorse ayakları * Yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi (yaklaşık 50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımanlı JOST dorse ayakları (mekanik) Fren sistemi * AB yönetmeliklerine uygun olarak EBS-E (2S2M) sistemi, çekiciye bağlantı hatları olmadan Boya * Standart olarak bilye ile püskürtülmüş kaynaklı şasinin mükemmel ve uzun ömürlü korozyon koruması, 2 bileşenli (2K) çinko tozu astar ile garanti edilir. * Yüksek kaliteli 2 bileşenli (2K) * Tek renk RAL 3002 karmin kırmızısı renginde üst kat boya * Arka kısım metalik olarak boyanmış ve RAL 9010 (saf beyaz) rengindedir. * Metalik boya uygulaması yapılamaz. Çelik yapı * Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden üretilmiştir. * Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355MPa) S690QL/S700MC (akma dayanımı 690MPa) Elektrik sistemi * AB yönetmeliklerine uygun olarak * Aydınlatma 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Ön taraftaki bağlantı şeridi üzerinde ASPÖCK-UNIBOX, 24N, 24S ve 15 kutuplu prizler ile * ISO'ya uygun bağlantı. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 kutuplu ISO-12098 Aşağıdaki ek donanımlar dahildir: Fpsdszlwm Nepfx Apbel * 2 inçlik König bağlantı pimi * Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde galvanizli çelik ön duvar * Galvanizli ön bağlantı şeridi üzerinde sarı-kırmızı hava bağlantı elemanları * Ön duvar üzerinde 4 adet fren takozu ve tutucu (± 5kg) * Ön duvarın önünde bir adet yedek lastik tutucusu * Elektrik-hidrolik ünitesi (± 45kg) * Ön ve arka taraftan, kablo uzaktan kumandası ve basma düğmeleri aracılığıyla kontrol edilebilen direksiyon takviyesi, aksların tek şerit kontrolü ile (çekicide montajı olmadan) * Kaz boynunun arka kısmında alüminyum rampalar için yuva * Dorse arka kısmında Avrupa standartlarına uygun reflektörlü plakalar (kırmızı-sarı) * AB yönetmeliklerine uygun olarak, yanlarda, açılır platformda ve dorse arka tarafında sarı reflektör şeridi * Kaz boynunda ve arka sac üzerinde, sol ve sağ taraflarda, her birinde uyarı levhaları için birer tutucu ve priz bulunur * Aracın arka kısmında alüminyum rampalar için asma çubuğu * Dorse arka kısmında çok yönlü bir lamba için tutucu * Yükleme platformunun eğiminin altında galvanizli katlanabilir destekler * Dorse arka kısmında bir çamurluk * Kullanım kılavuzu ve açıklamalar USB belleğinde * Arka ve yanlarda 80 km/saat hız etiketi * Aks yüklerinin belirlenmesi için yük manometresi ve yük diyagramı.

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 46.800 kg, toplam ağırlık: 58.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, Donanım: ABS, Web sitemizde hemen ve kısa sürede kullanıma hazır olan tüm araçlarımızı bulabilirsiniz. Donanım Özeti: Tam donanım talep üzerine sunulmaktadır. Kaz Boynu * Ön tarafta yaklaşık 45° açılı köşelerle ve arka tarafta yaklaşık 750 mm x 10° açıyla eğimli kaz boynu * 3 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Yaklaşık 30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Çekilebilir Tasarımlı Yük Platformu * Arka tarafta yaklaşık 1.000 mm x 8° eğim * Dışa doğru katlanabilen 5 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 3 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yük platformunun ön tarafında yatay konumda 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Gergi bantlarının takılması için yük platformunun dış çerçevesinde oyuklar (LC 2.000 daN) * Aksların üzerinde çıkıntılı yüzeyli çelik levha kaplama ile yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Akslar * BPW akslar ve süspansiyon * 1. aks sabit, diğer tüm akslar hidro-mekanik olarak zorunlu olarak yönlendirilir * Teknik aks yükü: her biri 12.000 kg * Kaldırma ve indirme valfli hava süspansiyonu * Aks aleti * Lastikler * 245/70 R 17.5 3PMSF * Yük indeksi (146/146 F) * TPMS: ECE R 141'e uygun TPMS lastik basıncı izleme sistemi Dorse Destekleri * Yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi (yaklaşık 50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımana sahip JOST dorse destekleri (mekanik) Fren Sistemi * AB yönetmeliklerine uygun olarak EBS-E (4S3M) ile donatılmıştır Boya * Kaynak işleminden sonra tüm çelik yapı, otomatik olarak döndürme disk sistemi ile püskürtülerek temizlenir * Kaplama sisteminin optimum yapışması için korund ile ikinci temizleme işlemi * En iyi korozyon korumasını sağlamak için tüm araç şasisinin HRM metalizasyonu ile ZINACOR 850 (%85 çinko / %15 alüminyum) kaplama * 2 kat 2K üst kat boya ile son kat boyama * RAL 3002 Kırmızı renkte, RAL 841GL sistemine uygun tek renk * Jantlar gümüş gri renkte. Arka kısım metalize edilmiştir ve RAL 9010 (saf beyaz) renginde boyanmıştır * Metalik boya mümkün değildir * Boya uygulaması, ISO 9227-NSS tuz sisi püskürtme testinde test edilmiştir * Özel bir balmumu ile boşlukların kapatılması Çelik Yapı * Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden yapılmıştır * Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355 MPa) S690QL/S700MC (akma dayanımı 690 MPa) Elektrik Sistemi * AB yönetmeliklerine uygundur Aydınlatma * 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Tüm LED yan işaret lambaları, sinyal lambasıyla birlikte yanıp söner * Ön bağlantı panelinde 24N, 24S ve 15 kutuplu prizli ASPÖCK-UNIBOX * ISO'ya uygun bağlantı. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 kutuplu ISO-12098 Aşağıdaki ek ekipmanlar dahildir * 2 inç Kral pim Fsdpozk S Dmjfx Apbepl * Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde galvanizli çelik ön duvar * Elektrikli-hidrolik ünite (± 45 kg) * Ön ve arka taraftan, kablo uzaktan kumandası aracılığıyla düğmelerle kontrol edilebilen takip direksiyonu, aksların tek şerit kontrolü ile (SZM'de kurulum olmadan) * Arka kısımda, eğimli kısımda, merkeze monte edilen taşıyıcı üzerinde yatay konumda 1 çift gömme bağlama halkası (LC 10.000 daN) (± 3 kg) * Kaz boynunda, takılabilir alüminyum yan ve arka duvarlar, yaklaşık 2.440 x 400 mm (U x Y) * Arka galvanizli takılabilir kirişler çıkarılabilir. (Yapının uzunluğu yaklaşık 2.560 mm) (± 46 kg) * Eğimli kaz boynunda entegre, galvanizli bir alet kutusu (± 47 kg) * Yük platformunda, 20' (30?) veya 40? konteyner için 3 çift WADER konteyner cebi (± 30 kg) * Yük platformunun dış çerçevesinde yaklaşık 100 x 50 mm boyutlarında 6 çift kiriş cebi (± 18 kg) * Her iki tarafta yaklaşık 23

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 25.630 kg, toplam ağırlık: 38.000 kg, dingil konfigürasyonu: 2 dingil, ilk tescil: 11/2024, bir sonraki muayene (TÜV): 11/2026, Donanım: ABS,

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 30.190 kg, toplam ağırlık: 43.000 kg, dingil konfigürasyonu: 2 dingil, Donanım: ABS, You can find our full range of vehicles, including immediately and short-term available units, on our website. Excerpt from the Equipment List. Complete equipment details available upon request. Loading Platform: - Low bed with external beams, designed as extendable SUPER LOW version, approx. 6,850 mm in length - Low bed with fixed hardwood floor, approx. 40 mm thick, and mechanical locking - Service lines routed securely inside the extendable beams, automatically adjusting to the respective bed length - 5 pairs of lashing rings, foldable to the outside (LC 10,000 daN) - 6 pairs of threaded blocks on the inner beam for mounting bolted RUD rings Fpodpfxexarl Ns Apbel Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimized loading length, approx. 3,750 mm long - Gooseneck hydraulically liftable/lowerable and detachable - Technical fifth wheel load: 23,000 kg - For tractor units: 4x2, 6x2 Rear Chassis: - Rear chassis in short version with closed outer frame and checker plate cover - Chassis with excavator recess, closed in the rear half to accommodate air tanks - 2 pairs of lashing rings, foldable to the outside (LC 5,000 daN) - 1 pair of lashing rings, foldable to the outside (LC 10,000 daN) - 1 pair of lashing rings, horizontal, mounted at the front & rear of the chassis (LC 10,000 daN) Axles: - BPW axles with hydro-mechanical forced steering - Technical axle load: 12,000 kg each - Air suspension with lift and lower valve Tyres: - 245/70 R 17.5 3PMSF tyres - Manufacturer of our choice - Load index (146/146F) - TPMS tyre pressure monitoring system per ECE R 141 - Data transfer to the tractor via standardized EBS interface (ISO 11992) - The tractor must be capable of transmitting and displaying these data for correct indication Brake System: - Brake system compliant with EU regulations, with EBS-E (2S2M) Electrical System: - Electrical system compliant with EU regulations, 24-volt lighting ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - All LED side marker lights flash with the turn signal - ASPÖCK-UNIBOX on the front connection panel with 24N, 24S, and 15-pin sockets according to ISO: - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15-pin ISO-12098 Steel Structure: - Made from high-strength fine-grained steels - Steel grades: S355J2+N / S355MC (yield strength 355 MPa), S690QL / S700MC (yield strength 690 MPa) Coating: - Complete steel frame automatically shot-blasted after welding - Second blasting treatment with corundum for optimal coating adhesion - HRM-metallization of the entire vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminum) for superior corrosion protection - Final topcoat: 2 layers of 2K paint, single color, RAL 3002 carmine red, in accordance with RAL system 841GL - Rims in silver - Rear section metallized and painted in RAL 9010 (pure white) - Metallic paint not available - Paint build-up tested in salt spray fog test according to ISO 9227-NSS - Cavity sealing with special wax Including the following additional equipment: - 2-inch king pin - One galvanized steel front wall, approx. 400 mm high - Remote steering from front and rear, cable remote controlled via push buttons, with single-track steering alignment (installation in the tractor unit not included) - Hydraulic connections from gooseneck to low bed with multi-coupling instead of screw couplings - Electro-hydraulic power unit - Preparation for mounting of bolt-on container positions for 1x 20' or 1x 40' container on the external beams - Without container locks

Durum: yeni, boş ağırlık: 10.300 kg, azami yük ağırlığı: 39.200 kg, toplam ağırlık: 49.500 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, yükleme alanı uzunluğu: 9.300 mm, yükleme alanı genişliği: 2.540 mm, yükleme alanı yüksekliği: 860 mm, süspansiyon: hava, lastik boyutu: 235/75 R 17.5, renk: gri, Donanım: ABS, Gooseneck: - Gooseneck with rear chamfer approx. 750 mm x 10° - 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) - 30 mm thick hardwood flooring Loading Area: - Loading area after the gooseneck hydraulically liftable and lowerable, length approx. 2,800 mm, with rear chamfer approx. 1,000 mm x 8° - Cut-outs in the outer frame of the loading area for securing tension straps (LC 2,000 daN) - Hardwood flooring approx. 48 mm thick, chequer plate flooring above the axles Two-part Steel Ramps: - One pair of galvanized, two-part steel ramps approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm, with approx. 48 mm thick hardwood covering - Ramps with hydraulically folding and unfolding ramp sections, hydraulic lifting mechanism, and hydraulically adjustable - Maximum load per pair: 40,000 kg Axles, Suspension and Tyres: - BPW axles and suspension, 2 axles rigid, 1 axle trailing steer - Technical axle load: 12,000 kg - Electro-magnetic reverse lock, activated via reverse gear and manually - Air suspension with lift and lowering valve - Axle tools - Tyres 235/75 R 17.5 3PMSF - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 Included Accessories: - One spare wheel with holder in front of the bulkhead - 2" kingpin - One galvanized steel front wall approx. 400 mm high - Yellow-red air couplings at the galvanized connection rail at the front - 4 wheel chocks - Galvanized folding supports under the chamfer of the loading area Fjdpeu Hp Hrefx Apbopl - One holder for a beacon at the rear of the trailer - Cover plates to bridge the gap between the ramps and the loading area - White reflective tape according to EU regulations on the sides of the trailer and red on the rear - Electro-hydraulic unit at the rear, under the loading area - Holder for warning signs left and right on the gooseneck and ramps, including socket - Control valves for the ramps located on the right side of the trailer - European reflective boards (red-yellow) at the rear of the trailer - Manual and description on USB stick - On the gooseneck, ALU drop-in side boards and rear wall approx. 2,440 x 400 mm - The rear, galvanized drop-in stakes are removable (length of superstructure approx. 2,560 mm) - An electric cable winch with radio remote control, approx. 5,400 kg lifting force, including 9.5 mm thick steel cable, 24 m long with cable guide roller - Bolted 5t ring for running the winch cable on the gooseneck without pulley - 2 pairs of WADER container pockets in the loading area for one 20ft container - 6 pairs of stake pockets for drop-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading area - Lift axle on the front axle controlled by TEBS E depending on the current axle load and load status - 7 pairs of recessed lashing rings along the central beam (LC 5,000 daN) - 1 pair of recessed lashing rings along the central beam at the rear in the chamfer (LC 10,000 daN) - On the chequer plates on the gooseneck and the loading area, painted sand layer as slip resistance - BEKAMAX centralized lubrication system (Pico) with standard grease NLGI-2 and removable guard for the pump - Four warning boards extendable by approx. 400 mm, size approx. 423 x 423 mm - 80 km/h speed stickers at the rear and on both sides - Load gauge to determine axle loads, including load diagram - HRM metallization (High Resistance Metallization) of the outer frame - Complete steel structure shot blasted, then defined visible surfaces hot-coated in metallization with ZINACOR 850 (85% zinc - 15% aluminium)

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 90.700 kg, toplam ağırlık: 126.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, toplam genişlik: 2.850 mm, Donanım: ABS, You can find our complete inventory of immediately and shortly available vehicles on our website. Excerpt from the equipment list. Complete specification available on request. Gooseneck: Hydraulically liftable/lowerable and detachable gooseneck. Length approx. 3,650 mm. For tractor units: 6 x 4 or 8 x 4 3-axle compact front bogie: * Hook coupling at the front and rear. Length: approx. 3,560 mm * Chassis width: approx. 2,850 mm Low bed: * ATX-A low bed with telescoping longitudinal beams in low-floor design with fixed hardwood floor, approx. 50 mm thick * Equipped with drive-over bridge hooks at the front and bolt-lug coupling at the rear * Base width: approx. 2,850 mm, length: approx. 7,150 mm, beam height: approx. 330 mm, beam width: approx. 750 mm * Loading height approx. 480 mm with ground clearance of approx. 150 mm 5-axle rear bogie: * Mechanical bolt-lug coupling for mounting a low bed at the front, end cross member at the rear * Chassis width: approx. 2,850 mm * Chassis length: approx. 6,840 mm * Pendulum axle 3-axle front bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically steered * Hose rupture valve on the axle equalizer cylinder with automatic RESET function * Hydraulic cylinder with shut-off valves and positioning pins for safety in raised position * Final painting of axles with two coats 2K paint, single color in MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Front bogie tires: 12 x as per manufacturer's choice (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J 5-axle rear bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically steered * Hose rupture valve on the axle equalizer cylinder with automatic RESET function * Hydraulic cylinder with shut-off valves and positioning pins for safety in raised position * Final painting of axles with two coats 2K paint, single color in MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Rear bogie tires: 20 x as per manufacturer's choice (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J Paint finish: * HRM metallisation of the entire chassis with ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium) to ensure maximum corrosion protection * Final coat with two layers of 2K topcoat, single color in RAL 3002 Carmine Red, according to the RAL 841GL system Includes accessories: * Steel front wall, approx. 400 mm high * Plug-in ALU side walls and rear wall for the gooseneck, approx. 400 mm high, anodized version * 3.5" king pin * BEKA-MAX central lubrication for one gooseneck * Multi-coupling hydraulic connections on the gooseneck * Front bogie with a separate air connection for pneumatic tools * BEKA-MAX central lubrication for a 3-axle bogie * Preparation for the installation of bolted container positions for either 1 x 20' or 1 x 30' containers on the outer beams * Without container locks * Brackets on the outer beams of the loading platform for attaching foldable extensions * One 7-pin socket left and right, front and rear, on the rear bogie for warning signs * BEKA-MAX central lubrication for a 5-axle bogie * Socket on the rear bogie for the cable remote control for rear axle steering * Rear bogie with trough * 2 LED reversing lights mounted on the rear plate Fpedpsw Tgp Dofx Apbjl * European reflective signs (red-yellow) at the rear * One mudflap at the rear * One LED beacon with bracket left and right on the end cross member * Two INOX toolboxes 855 x 340 x 390 mm mounted left and right on the gooseneck * 1-cycle