Alçak şasi dorse

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 33.865 kg, toplam ağırlık: 48.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, Donanım: ABS, Ekipman Özeti * Kaz Boynu: Ön tarafta yaklaşık 45° açılı köşeleri olan kaz boynu ve arka tarafta yaklaşık 750 mm x 10° açıyla eğimli. 3 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN). Yaklaşık 30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama. Guodpfx Apozlwm No Isd * Çift Katlı Çekilebilir Yük Platformu: Arka tarafta yaklaşık 500 mm x 8° açıyla eğimli, çift katlı çekilebilir yük platformu. Dışa doğru katlanabilen 6 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN). Dışa doğru katlanabilen 4 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN). Yük platformunun ön tarafında yatay konumda 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN). Yaklaşık 250 mm genişliğinde orta masa. Yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama, akslar üzerinde oluklu sac kaplama. Gerdirme bantlarının takılması için yük platformunun dış çerçevesinde kesikler (LC 2.000 daN). * Akslar: BPW akslar ve süspansiyon, tüm akslar hidro-mekanik olarak sabit açılı. Teknik aks yükü: 12.000 kg. Kaldırma ve indirme valfi olan hava süspansiyonu. Aks aleti. * Lastikler: 245/70 R 17.5 lastikler, yük indeksi (146/146 F) - üretici firmamızın seçimi. * Dorse Destekleri: Yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi (yaklaşık 50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımanlı JOST dorse destekleri (mekanik). * Fren Sistemi: AB yönetmeliklerine uygun fren sistemi, EBS-E (2S2M), dorse çekicisine bağlantı hatları olmadan. * Boya: Standart olarak bilye püskürtülmüş kaynaklı şasi, üstün ve dayanıklı korozyon koruması, iki bileşenli (2K) çinko tozu astar ile garanti edilir. Yüksek kaliteli iki bileşenli (2K) tek renkli RAL 3002 karmin kırmızısı üst kat boya. Arka kısım metalik boyayla boyanmış ve RAL 9010 (saf beyaz) rengindedir. Metalik boya uygulaması mümkün değildir. * Çelik Konstrüksiyon: Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden yapılmış çelik konstrüksiyon. Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355 MPa), S690QL/S700MC (akma dayanımı 690 MPa). * Elektrik Sistemi: AB yönetmeliklerine uygun elektrik sistemi, aydınlatma 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ön bağlantı çubuğunda ASPÖCK-UNIBOX, 24N, 24S ve 15 pinli prizler. ISO standardına uygun bağlantı. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pinli ISO-12098. * Aşağıdaki Ek Ekipmanlar Dahildir: * 2 inç König pim * Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde galvanizli çelik ön duvar. * Galvanizli ön bağlantı çubuğunda sarı-kırmızı hava bağlantı elemanları. * Ön duvarda, tutuculu 4 adet engelleyici takoz (± 5kg). * Ön duvarın önünde bir adet yedek lastik tutucusu. * Elektro-hidrolik ünite (± 45kg). * Önden ve arkadan, kablolu uzaktan kumanda aracılığıyla, basma düğmeleri ile kontrol edilebilen takip sistemi (aksların tek şerit kontrolü ile, dorse çekicisinde kurulum olmadan). * Kaz boynunun arka kısmında alüminyum rampa için yuva. * Avrupa standartlarına uygun reflektör levhaları (kırmızı-sarı), dorse arka kısmında. * AB yönetmeliklerine uygun sarı reflektör şeridi, yana, çekilebilir kısımda ve dorse arkasında. * Kaz boynunda ve arka sacda, sol ve sağ tarafta, uyarı levhaları için tutucu ve priz. * Arka kısımda, alüminyum rampalar için asma çubuğu. * Dorse arka kısmında, dönel uyarı lambası için bir tutucu. * Çekilebilir yük platformunun eğimli kısmının altında galvanizli katlanabilir destekler. * Dorse arka kısmında bir adet çamurluk. * USB bellek üzerinde kullanım kılavuzu ve açıklama. * 80 km/s hız etiketi, arka kısımda ve her iki tarafta. * Aks yüklerini belirlemek için yük ölçer, yük diyagramı ile birlikte.

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 46.800 kg, toplam ağırlık: 58.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 aks, Donanım: ABS, Web sitemizde, anında ve kısa sürede temin edilebilen tüm araçlarımızı bulabilirsiniz. Ekipman listesinden örnek: Tam ekipman listesi talep üzerine sunulur. Kaz boynu * Ön tarafta yaklaşık 45° açılı köşeleri olan kaz boynu ve arka tarafta yaklaşık 750 mm x 10° açılı eğim * 3 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Yaklaşık 30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Çekilebilir tasarıma sahip yükleme alanı * Arka tarafta yaklaşık 1.000 mm x 8° açılı eğim * Dışa doğru katlanabilen 5 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 3 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yükleme alanının ön tarafında yatay konumlandırılmış 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yükleme alanının dış çerçevesindeki oyuklar, gerdirme bantlarının takılması için (LC 2.000 daN) * Aksların üzerinde oluklu sac kaplama bulunan, yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Akslar * BPW akslar ve süspansiyon sistemi * 1. aks sabit, diğer tüm akslar hidro-mekanik olarak zorunlu olarak yönlendirilir * Teknik aks yükü: her biri 12.000 kg * Kaldırma ve indirme valfi ile hava süspansiyonu * Aks aleti * Lastikler * 245/70 R 17.5 3PMSF * Yük endeksi (146/146 F) * TPMS: ECE R 141'e uygun TPMS lastik basıncı izleme sistemi Dorse ayakları * Yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi (yaklaşık 50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımana sahip JOST dorse ayakları (mekanik) Fren sistemi * AB yönetmeliklerine uygun olarak EBS-E (4S3M) Boya * Kaynak işleminden sonra, tam çelik yapı otomatik olarak kum püskürtme yöntemiyle temizlenir * Kaplama sisteminin optimum yapışması için ikinci bir korund ile kum püskürtme işlemi * Tüm araç şasisinin HRM metalizasyonu, en iyi korozyon korumasını sağlamak için ZINACOR 850 (%85 çinko/%15 alüminyum) ile yapılır * Son kat boya, 2 kat 2K vernik ile uygulanır * RAL 841-GL sistemine uygun olarak tek renk, RAL 3002 Karmin Kırmızı * Jantlar gümüş gri renktedir. Arka kısım metalize edilmiştir ve RAL 9010 (saf beyaz) rengine boyanmıştır. * Metalik boya mümkün değildir * Boya yapısı, ISO 9227-NSS'ye göre tuz spreyi testinde test edilmiştir * Boşlukların özel bir wax ile kapatılması Çelik yapı * Yüksek mukavemetli, ince taneli çeliklerden üretilmiştir * Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355MPa) S690QL/S700MC (akma dayanımı 690MPa) Gjdpfx Apszk S Dmj Ioud Elektrik sistemi * AB yönetmeliklerine uygun Aydınlatma * 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Tüm LED yan işaret lambaları, sinyal ile birlikte yanıp söner * ASPÖCK-UNIBOX, ön bağlantı çubuğunda, 24N, 24S ve 15 kutuplu prizler ile * ISO'ya göre bağlantı. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 kutuplu ISO-12098 Aşağıdaki ek ekipmanlar dahildir: * 2 inçlik Kral pim * Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde galvanizli çelik ön duvar * Elektrikli-hidrolik ünite (± 45kg) * Ön ve arka yönde, kablo uzaktan kumandası aracılığıyla, düğmelerle kontrol edilebilen yönlendirme; aksların tek şerit kontrolü (SZM'ye kurulumsuz) * Arka taraftaki eğimli kısımda, merkezi taşıyıcı boyunca monte edilmiş 1 çift gizli bağlama halkası (LC 10.000 daN) (± 3kg) * Kaz boynunda, takılabilir alüminyum yan ve arka duvarlar, yaklaşık 2.440 x 400 mm (U x Y) * Arka taraftaki galvanizli takma korkuluklar çıkarılabilir. (Yapının uzunluğu yaklaşık 2.560 mm) (± 46kg) * Eğimli kaz boynuna entegre edilmiş, galvanizlenmiş bir alet kutusu (± 47kg) * Yükleme alanında, 20' (30?) veya 40? konteyner için 3 çift WADER konteyner cepleri (± 30kg) * Yükleme alanının dış çerçevesinde, yaklaşık 100 x 50 mm boyutlarında 6 çift takma korkuluk cebi (± 18kg) * Genişletmeler, her i

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 33.865 kg, toplam ağırlık: 48.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, Donanım: ABS, You can find our complete vehicle stock, including immediately and short-term available vehicles, on our website. Excerpt from the equipment list. Full equipment details available on request. Gooseneck * Gooseneck with chamfered front corners approx. 45° and rear chamfer approx. 750 mm x 10° * 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) * Hardwood flooring approx. 30 mm thick Load Platform * Double extendable version with rear chamfer approx. 500 mm x 8° Guedew Tprzopfx Ap Ied * 6 pairs of outward folding lashing rings (LC 5,000 daN) * 4 pairs of outward folding lashing rings (LC 10,000 daN) * 1 pair of recess-mounted lashing rings at the front of the loading area (LC 10,000 daN) * 1 cross table approx. 250 mm * Hardwood flooring approx. 48 mm thick, with checker plate coverage over the axles * Cutouts in the outer frame of the loading area for inserting tensioning straps (LC 2,000 daN) Axles * BPW axles and suspension, all axles hydro-mechanically forced steered * Technical axle load: 12,000 kg per axle * Air suspension with lift and lower valve * Axle tool kit Tyres: * Tyres 245/70 R 17.5, load index (146/146 F) * Brand of our choice Landing Legs: * JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for approx. 24 t lifting capacity (approx. 50 t test load) Brake System: * Brake system compliant with EU regulations with EBS-E (2S2M) without connecting lines to the tractor unit Paintwork: High-quality, durable corrosion protection * High-quality 2-component (2K) topcoat painted in RAL 3002 carmine red * Rear section metallized and painted in RAL 9010 (pure white) Steel Construction: Steel construction made of high-strength fine-grain steels * Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690MPa) Electrical System: * Electrical system according to EU regulations * Lighting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX at the front connection panel with 24N, 24S & 15-pin sockets according to ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Including the following additional equipment: * 2-inch king pin * Galvanized steel front wall, approx. 400 mm high * Yellow-red air couplings at the galvanized front wiring panel * Spare wheel carrier in front of the front wall * Electro-hydraulic power unit * Remote steering from the front and rear via cable remote control with push buttons, with single-track axle alignment (without installation in the tractor unit) * Rear gooseneck mounting point for aluminum loading ramps * Rear hanging rail for aluminum loading ramps * Galvanized folding supports under the rear chamfer of the load platform * On the gooseneck: removable aluminum side boards and rear board, approx. 2,440 x 400 mm (L x H) * Removable galvanized rear stanchions (body length approx. 2,560 mm) * Tool box, galvanized, integrated in the chamfered gooseneck * 4 pairs of WADER container pockets in the load area for 1x 20', 2x 20', 40', or 45' containers * 8 pairs of stanchion pockets for plug-in stanchions approx. 100 x 50 mm in the outer frame of the cargo area * Galvanized wideners, extendable by approx. 230 mm per side * Movable hanging rails for aluminum loading ramps at the rear of the vehicle * 2 pairs of ferry rings under the gooseneck and 2 pairs at the rear * Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps using NLGI-2 standard grease and removable protection around the pump * 2 LED reversing lamps mounted on the rear panel * HRM Metallization (High Resistance Metallisation). Complete steel structure sh