Alçak şasi dorseGOLDHOFER
STZ-MPA6 (245)AA doppelTele 27,65 m 12 t Achsen
Alçak şasi dorse
GOLDHOFER
STZ-MPA6 (245)AA doppelTele 27,65 m 12 t Achsen
Durum
İkinci el
Konum
Landsberg am Lech 

Temel veriler
Fiyat ve Konum
- Satıcının konumu:
- Robert-Bosch-Str. 10, 86899 Landsberg am Lech, Almanya

Ara
Teknik detaylar
Boyutlar ve ağırlık
Toplam ağırlık:
98.000 kg
Azami yük ağırlığı:
74.600 kg
Akslar ve tekerlekler
Dingil konfigürasyonu:
> 3 aks
Daha fazla detay
Ilk tescil:
06/2026
Teklif detayları
- İlan Kimliği:
- A228-55-250
- Son güncelleme tarihi:
- 01.10.2026
Açıklama
hidrolik süspansiyonlu MPA akslar 12 ton, hidromekanik zorlamalı direksiyon, çift kademeli teleskopik yük platformu tipi
Hjdpjz Htwwofx Ambju
KM.9.836
Boş ağırlık 23.400 kg
Yük kapasitesi 74.600 kg
Genişlik: 14.650 mm - 31.000 mm
STZ-L kuğu boynu şasi
-hidrolik kaldırma-indirme fonksiyonu, kaldırma +295 mm / indirme -295 mm
-Ön köşeler 45° eğimli (468 x 468 mm), kapalı dış çerçeve
-Sağlam çelik ve kaynaklı yapı
-Oluşturulmuş yük platformu 3.750 x 2.480 mm
-Hidromekanik zorlamalı direksiyon (2 devreli direksiyon), düşük profilli tasarımda (yapı yüksekliği 235 mm), ayarlanabilir kılavuz elemanlarla
-Bilyalı döner yataklı şasi plakası, değiştirilebilir 3,5" kral pimi ve ayarlanabilir yönlendirme takozu ile
-Şasi yükü 26.000 kg
-Dönüş yarıçapı 2.800 mm
-Alet kutusu Comfort
Yük platformu
-Tasarım "platform, çift kademeli teleskopik"
-Trafidecko polimer kauçuk kaplama
-Yük platformu basit teleskopik, dış ve iç boru yapısı olarak tasarlanmış
-Çekme aşamalarının kilitlemesi yaylı piston silindir ve bağlantı pimi ile
-Önde sabit destek 700 mm uzunluğunda
Süspansiyon
-Hidrolik süspansiyonlu 6 akslı süspansiyon, MPA Mac Pherson aks teknolojisi, dingil mesafesi 1.510 mm
-Aks ünitesi, BPW markası, menteşesiz bir aks ve 60° maksimum dönüş açısına sahip altı hidromekanik zorlamalı yönlendirilebilen direksiyon kolu aksı içerir.
-Ayarlanabilir konik rulmanlı akslar ve otomatik bağlantı ayarlıları (AGS)
-Araç yüksekliği 885 mm +250 mm/-100 mm
-Açık dış çerçeveli süspansiyon
Araç arka bölümü
-Tasarım "500 mm eğimli"
-Yükleme sırasında araç arka kısmını desteklemek için 2 entegre mekanik destek
Fren sistemi
-Çift hatlı, dört tekerlekli basınçlı hava fren sistemi, diyaframlı fren silindirleri ile
-Otomatik yüke duyarlı fren (ALB)
-Otomatik bağlantı ayarlıları (AGS)
-Yaylı piston silindirleri ile park freni
-ABV freni
-Hidrolik bağlantı
-easyControl
-Alüminyum yan duvarlar, 3 taraflı
-2 aks üzerinde kaldırma imkanı
-Merkezi yağlama sistemi "BEKA-MAX"
-Elektrik jeneratörü
-Çıkarılabilir genişletmeler, iç destek tablaları dahil, genişletme teleskopik olarak 3.390 mm'ye kadar
Teknik veriler
Kuğu boynu şasi
Yük platformu (U x G) 3.750 x 2.480 mm
Şasi bağlantı yüksekliği 235 mm
Yüklenmiş durumda şasi yüksekliği 1.25 mm
Arka dönüş yarıçapı 2.800 mm
Ön dönüş yarıçapı 1.280 mm
Kral pimi 3,5"
Yük platformu
Yük platformu (U x G) 11.300 x 2.750 mm
8.250 mm + 8.100 mm teleskopik olarak ayarlanabilir
Aşamalı olarak (U x G) 27.650 mm x 2.750 mm
Arka kısımda eğim dahil 500 mm
Yüklenmiş durumda yükleme yüksekliği yaklaşık 885 mm
Süspansiyon
Dingil mesafesi 5 x 1.510 mm
Taşkın 1.100 mm
Direksiyon
1. - 6. aks hidromekanik zorlamalı direksiyon (2 devreli direksiyon)
Bu ilan otomatik olarak tercüme edildiğinden bazı çeviri hataları oluşmuş olabilir.
Hjdpjz Htwwofx Ambju
KM.9.836
Boş ağırlık 23.400 kg
Yük kapasitesi 74.600 kg
Genişlik: 14.650 mm - 31.000 mm
STZ-L kuğu boynu şasi
-hidrolik kaldırma-indirme fonksiyonu, kaldırma +295 mm / indirme -295 mm
-Ön köşeler 45° eğimli (468 x 468 mm), kapalı dış çerçeve
-Sağlam çelik ve kaynaklı yapı
-Oluşturulmuş yük platformu 3.750 x 2.480 mm
-Hidromekanik zorlamalı direksiyon (2 devreli direksiyon), düşük profilli tasarımda (yapı yüksekliği 235 mm), ayarlanabilir kılavuz elemanlarla
-Bilyalı döner yataklı şasi plakası, değiştirilebilir 3,5" kral pimi ve ayarlanabilir yönlendirme takozu ile
-Şasi yükü 26.000 kg
-Dönüş yarıçapı 2.800 mm
-Alet kutusu Comfort
Yük platformu
-Tasarım "platform, çift kademeli teleskopik"
-Trafidecko polimer kauçuk kaplama
-Yük platformu basit teleskopik, dış ve iç boru yapısı olarak tasarlanmış
-Çekme aşamalarının kilitlemesi yaylı piston silindir ve bağlantı pimi ile
-Önde sabit destek 700 mm uzunluğunda
Süspansiyon
-Hidrolik süspansiyonlu 6 akslı süspansiyon, MPA Mac Pherson aks teknolojisi, dingil mesafesi 1.510 mm
-Aks ünitesi, BPW markası, menteşesiz bir aks ve 60° maksimum dönüş açısına sahip altı hidromekanik zorlamalı yönlendirilebilen direksiyon kolu aksı içerir.
-Ayarlanabilir konik rulmanlı akslar ve otomatik bağlantı ayarlıları (AGS)
-Araç yüksekliği 885 mm +250 mm/-100 mm
-Açık dış çerçeveli süspansiyon
Araç arka bölümü
-Tasarım "500 mm eğimli"
-Yükleme sırasında araç arka kısmını desteklemek için 2 entegre mekanik destek
Fren sistemi
-Çift hatlı, dört tekerlekli basınçlı hava fren sistemi, diyaframlı fren silindirleri ile
-Otomatik yüke duyarlı fren (ALB)
-Otomatik bağlantı ayarlıları (AGS)
-Yaylı piston silindirleri ile park freni
-ABV freni
-Hidrolik bağlantı
-easyControl
-Alüminyum yan duvarlar, 3 taraflı
-2 aks üzerinde kaldırma imkanı
-Merkezi yağlama sistemi "BEKA-MAX"
-Elektrik jeneratörü
-Çıkarılabilir genişletmeler, iç destek tablaları dahil, genişletme teleskopik olarak 3.390 mm'ye kadar
Teknik veriler
Kuğu boynu şasi
Yük platformu (U x G) 3.750 x 2.480 mm
Şasi bağlantı yüksekliği 235 mm
Yüklenmiş durumda şasi yüksekliği 1.25 mm
Arka dönüş yarıçapı 2.800 mm
Ön dönüş yarıçapı 1.280 mm
Kral pimi 3,5"
Yük platformu
Yük platformu (U x G) 11.300 x 2.750 mm
8.250 mm + 8.100 mm teleskopik olarak ayarlanabilir
Aşamalı olarak (U x G) 27.650 mm x 2.750 mm
Arka kısımda eğim dahil 500 mm
Yüklenmiş durumda yükleme yüksekliği yaklaşık 885 mm
Süspansiyon
Dingil mesafesi 5 x 1.510 mm
Taşkın 1.100 mm
Direksiyon
1. - 6. aks hidromekanik zorlamalı direksiyon (2 devreli direksiyon)
Bu ilan otomatik olarak tercüme edildiğinden bazı çeviri hataları oluşmuş olabilir.
Tedarikçi
Not: Ücretsiz kaydolun veya giriş yapın, tüm bilgilere erişmek için.
Kayıtlı seit: 2025
51 çevrimiçi ilan
İstek gönder
Telefon & Faks
+49 8191 ... ilanlar
İlanınız başarıyla silindi
Bir hata oluştu


















































