Alçak yükleyici

MAX Trailer 2-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Durum: ikinci el, boş ağırlık: 12.900 kg, azami yük ağırlığı: 34.100 kg, toplam ağırlık: 47.000 kg, dingil konfigürasyonu: 2 dingil, ilk tescil: 01/2026, yükleme alanı uzunluğu: 6.850 mm, yükleme alanı genişliği: 2.540 mm, yükleme alanı yüksekliği: 350 mm, süspansiyon: diğer, lastik boyutu: 245/70 R 17,5, renk: gri, işletme ağırlığı: 12.900 kg, Donanım: ABS, Kuğu boynu: -Yükleme alanının uzunluğunu optimize etmek için SNT tasarımında kuğu boynu, uzunluk yaklaşık 3.750 mm -Kuğu boynu hidrolik olarak yukarı/aşağı hareket ettirilebilir ve geri çekilebilir -Teknik dingil yükü: 23.000 kg -Çekici araçlar için: 4 x 2, 6 x 2 ve 6 x 4 Yükleme alanı: -Dış taraftaki desteklerle, çıkarılabilir "SÜPER DÜŞÜK" tasarımında alçak yatak, uzunluk yaklaşık 6.850 mm -Yaklaşık 40 mm kalınlığında sabit ahşap tabanlı alçak yatak ve mekanik kilitleme Arka aks: -Kapalı dış çerçeveli, tırtıklı sac kaplamalı ve sürekli prizmatik kepçe yuvası olan arka aks, yaklaşık 1.250/700 x 505 mm, arkası açık -Dışa doğru katlanabilen 2 çift sabitleme halkası -Yuva içinde yatay konumda bulunan 1 çift sabitleme halkası -Dış çerçevede 100 x 50 mm takılabilir dingiller için 2 çift dingil cebi Dingil ve lastikler: -"DİNGİL SALINIMI", tüm akslar hidromekanik olarak sabit açılıdır -Aks dengeleme silindirinde hortum kopması vanası ve otomatik SIFIRLAMA fonksiyonu -Yüksek konumdayken sabitlemek için musluklar ve adaptörlere sahip hidrolik silindir -"FAY Gri-34-0260" renginde, 2 katlı 2K boya ile boyanmış aksların son boyası -Teknik dingil yükü: 12.000 kg -Hidrolik aks dengelemesi -Lastik boyutu 245/70 R 17.5 -ECE R 141'e uygun TPMS lastik basıncı izleme sistemi Aksesuarlar: -Dış desteklerde 1x 20 ft veya 1x 40 ft konteyner için vidalanabilir konteyner konumlandırma elemanlarının monte edilmesi için hazırlık -2" Kral pimi -Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde galvanizli çelik ön tampon -Bir adet yedek lastik -Ön taraftaki galvanizli bağlantı şeridinde sarı-kırmızı hava bağlantı elemanları -4 adet tekerlek takozu -Kablo uzaktan kumandası ile ön ve arkadan yönlendirme, aks kontrolü ile, basma düğmeleriyle kontrol edilebilir -Vidalı bağlantılar yerine çoklu bağlantı ile kuğu boynundan alçak yatağa hidrolik bağlantılar -Elektro-hidrolik ünite -AB yönetmeliklerine uygun, yanlarda, uzatılabilir kısımda ve arkada beyaz reflektör şerit -Römorkun arkasında Avrupa reflektör levhaları -Kuğu boynunda ve arka panelde, sol ve sağ tarafta, her biri için uyarı işaretleri için bir yuva, priz dahil -Dış destek üzerindeki üst kirişin altında bulunan sabitleme halkalarının arasına, vidalanabilir RUD VLBG-4 halkalarının monte edilmesi için 6 çift dişli blok -Kuğu boynunda, yaklaşık 2.440 x 400 mm ölçülerinde, takılabilir ALU yan paneller ve arka panel -Arka galvanizli dingiller çıkarılabilir (yapının uzunluğu yaklaşık 2.560 mm) -Kuğu boynunun arka üst kısmında, çıkarılabilir bir kapakla kapalı -Alçak yatağın dış çerçevesinde, 100 x 50 mm takılabilir dingiller için 5 çift dingil cebi -Kuğu boynundan alçak yatağa DUOMATIK hava bağlantı elemanları -Her iki tarafta yaklaşık 230 mm genişletilebilen katlanabilir genişleticiler -2 çift vidalanabilir RUD VLBG-4 M24 halkası -Alçak yatağın tutma kancalarını aşmak için 1 çift çelik rampa -Kaymayı önlemek için alçak yatağa boyalı kum tabakası -Arka kısımda ve her iki tarafta 80 km/h hız etiketi -Arka aksın arka tarafındaki kepçe yuvası, takılabilir bir plaka ile kapatılmıştır -Yaklaşık 400 mm uzatılabilen dört adet uyarı işareti, yaklaşık 423 x 423 mm boyutlarında Fodpfxoz Nwm As Abvogh -Kablo uzaktan kumandasına ek olarak, aks kontrolü için kontrol ışıkları olan alıcıda radyo uzaktan kumandası -2 BEKAMAX (Pico) pompası ile normal yağ NLGI-2 kullanan merkezi yağlama sistemi -Dingil yüklerini belirlemek için yük manometresi -Dış çerçevenin HRM metalizasyonu (Yüksek Dirençli Metalizasyon) -Tamamen çelik yapı, bilye ile taşlanmış, ardından tanımlı gör

Durum: yeni, boş ağırlık: 12.900 kg, azami yük ağırlığı: 34.100 kg, toplam ağırlık: 47.000 kg, dingil konfigürasyonu: 2 dingil, yükleme alanı uzunluğu: 6.850 mm, yükleme alanı genişliği: 2.540 mm, yükleme alanı yüksekliği: 350 mm, süspansiyon: diğer, lastik boyutu: 245/70 R 17,5, renk: gri, işletme ağırlığı: 12.900 kg, Donanım: ABS, Gooseneck: - Gooseneck in SNT design for optimized loading area length, approx. 3,750 mm long Fedpfx Aohlz R Ssbvegh - Gooseneck hydraulically height-adjustable and detachable - Technical fifth wheel load: 23,000 kg - Suitable for tractor units: 4 x 2, 6 x 2, and 6 x 4 Loading Platform: - Low bed with external beams in extendable "SUPER LOW" design, length approx. 6,850 mm - Low bed with fixed hardwood floor approx. 40 mm thick and mechanical locking Rear Chassis: - Rear chassis with closed outer frame, checker plate covering and continuous prismatic excavator trough approx. 1,250/700 x 505 mm, open at the rear - 2 pairs of lashing rings foldable outward - 1 pair of lashing rings lying in the trough - 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes (100 x 50 mm) in the outer frame Pendulum Axle and Tires: - "PENDULUM AXLE", all axles hydromechanically forced-steered - Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic RESET function - Hydraulic cylinders with shut-off valves and pre-insert to secure in lifted position - Final coating of axles with 2 layers of single-color 2K paint, painted in "FAY-Grey-34-0260" - Technical axle load: 12,000 kg - Hydraulic axle compensation - Tires 245/70 R17.5 - TPMS (Tire Pressure Monitoring System) compliant with ECE R 141 Accessories: - Prepared for fitting of bolted container locking positions for 1x 20ft or 1x 40ft container on the external beams - 2" kingpin - Galvanized steel front wall approx. 400 mm high - One spare wheel - On the galvanized connection strip at the front: yellow-red air couplings - 4 wheel chocks - Remote steering front and rear operable via cable remote control with push buttons, including single-track monitoring of the axles - Hydraulic connections from gooseneck to low bed with multi-coupling instead of threaded couplings - Electro-hydraulic unit - White reflector tape on sides, extension and rear, according to EU regulations - European reflector panels (red-yellow) at the rear of the trailer - At the gooseneck and rear panel, left and right, each with a bracket for warning signs including socket - 6 pairs of threaded blocks between the lashing rings under the top chord on the outer beam for mounting of bolt-on RUD rings VLBG-4 - Removable ALU side walls and rear wall on the gooseneck, approx. 2,440 x 400 mm - Rear galvanized plug-in posts are removable (body length approx. 2,560 mm) - Gooseneck at the upper rear area closed with a removable cover - 5 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading platform - Fold-out extensions, approx. 230 mm per side - 2 pairs of bolt-on RUD rings VLBG-4 M24 (LC 8,000 daN) - 1 pair of steel ramps for bridging the low bed’s mounting hooks - Sanded layer painted on the loading platform as an anti-slip coating - Speed stickers 80 km/h on rear and both sides - Rear chassis’ bucket recess at the rear closed with a plug-in plate - Four warning panels extendable by approx. 400 mm, size approx. 423 x 423 mm - Radio remote control for the rear steering, in addition to the cable remote control, with indicator lights on the receiver as single-track monitoring - Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps using standard grease NLGI-2 - Load gauge for determining axle loads - HRM (High Resistance Metallisation) of the outer frame - Complete steel construction shot-blasted, then all defined visible surfaces hot-finished in metallization with ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%)